公路车更换碗组,重理变速线

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自行车的碗组一直有缺陷,因为安装的时候,珠巢不慎落地,保持架变形,丢失了一颗珠子,用了半年,越来越涩,无奈只有换了,手头有两个碗组,一个是vp的滚针碗。
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还有一个是shimano的7410碗组,很久以前二手收来备用的。决定换上去。
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最终决定先用7410碗组,到车行剥去把带
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Power Cordz线已经用了两三个月,拆下来看,有部分因为当初排线管的时候没有做好,线管口部分有点磨损。这个线管优势和劣势都很鲜明,重量轻,不生锈,表面光滑,对安装要求很高,耐磨损方面没有金属线好。
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放大看,后变速线内线表层已经有磨损
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内线的外管,因为线管弯曲的缘故,外管表层有一定弹性,而内层钢丝无法被压缩,所随以时间推移,钢丝长处来了,这个属于正常情况,重新把长处来的部分剪掉。
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为了更好的走线,把变速线改为从弯把前面走。
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往前面走可以更顺畅一些,4根线不会彼此碰到。
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左手变速外管已经重新安排好
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右手变速线当初没有做好长度,稍短一些,转向的时候会有拉扯,所以必须调整一下。拆除内线,发现线管和车架连接处,内线表层已经磨破,纤维部分磨断,散落出来。
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没想到情况会这么严重,只好重新搞一根变速线替换,否则若因为断裂意外变速,可能会导致事故。好马配好鞍,Dura-Ace内线上场
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Campagnolo的线头和Shimano不一样,Campgnolo的更细一些,所以需要手工打磨一下。
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估计把线头直径磨小0.5mm就差不多能正好装进手变。
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现在两根变速线都重新排过,比较顺了。
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最后调整完毕,4根线相互碰不到。
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换下来的变速线,重量只有2g不到点...
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内部的纤维。
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换上Dura-Ace碗组,外管没有之前Suntour的圆润,不过顺多了。
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换下的suntour碗组,内部已经被泥沙污染了,磨损严重,提前退休。
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阴阳线,一根金属一根纤维。线管和碗组重新调整过后,公路车最后的缺陷修补完毕。