图片来自浮光掠影论坛

　　笔者曾见过这么两个场景
　　场景一：

　　一个刚上公交车的青年人正要坐上唯一的那个空位，突然有个女孩过来挡他并示意门口还上来了一位老人。当目睹这一切的时候，乘客和准备要坐的青年人都对她投去赞美的目光，顿时整个上班的路程似乎轻松了，车内也充满了温馨和关爱；
　　场景二：

　　一位行动不便的老人上车后售票员让一位年轻的女孩让个座，女孩很有理地回答：站着累，我有坐着的权利。
　　当公交车在中国迅猛的发展中也迅猛地在各个城市生长的时候，让座文化也成为我们生活中的一部分的时候，我们的公交车让座文化无疑遭遇了尴尬和拉锯战。那么，到底“让”还是“不让”？“让”又何妨？“不让”又何妨？我们的公交让座文化，究竟该该何去何从？

　　众所周之，传统的让座文化是中华民族的传统美德，似乎不容亵渎。包括很多执此文化的学者和乘客，都一致认为不管拿出什么理由来，“让”永远是一个国度文明的不可或缺的元素。

　　但事实来讲，这个传统的文化观念已经逐渐被时代文化所打破。很多国外的城市也都慢慢改变着这一观念，在中国大陆已经有不少人在呼喊：把座位让给最需要的人。

　　仅仅是一个座位，但当它与一个国家国民的素质，与一个国家的文化挂钩起来的时候，我们就不得不来探讨一下，深究一下：

　　首先就现中国而言，公交乘客群集中在每个城市本市市民和外来人员，本市市民一般是较为复杂的一个群体，涵盖了本市的老幼病残；而外来人员一般都是来务工的一个群体。从北京来讲，庞大的来京务工者是公交乘客的最大群体，这一群体基本概括了一个概念—— “蚁族”，他们每天为生活奔波劳累，尤其民工，他们面对超额度的工作之后，实在需要休息。所以也有人来颠覆这个概念：农村的老人到六七十岁都还在劳作，而城市人群五十岁左右退休后逸享天年，出行还得给老人家让座，他们那么舒适，而我们却定当隐忍辛苦。其实，不管年龄是多少，不管属于哪个群体，如果别人比我们更需要座位，予之于花，则手有余香。

　　任何群体之间的人与人，其实并不是存在矛盾的必然，这个时代所决定的让座文化也已经不容我们忽视，不管是坐在车上的市民还是外来人员，人与人之间的和谐和爱是必须的，公交车座位是有数的，而乘客将是无数的，文明更是无限的。

　　随着城市发展的步骤加快，更多的人加入了城市便捷化的轨道上来，公交文化和时代文化的转型与相辅日益激增，面对艰难的出行，我呼吁：请大家都起来让座（意识行为，文明行动），把座位让给需要的人。