秋日里的某天，信步走到新三十六洞所在地，看它静静卧在高湖水库管理处的门前，仿佛不知道不久的将来，这里将要迎来怎样的新貌。 

　　三十六洞是老百姓对诸暨高湖滞洪水库分洪闸的日常称呼。从老三十六洞到新三十六洞，这道分洪闸记录了建国后，诸暨人和浦阳江水患的斗争历史。三十六洞的前世今生，就是一部自上世纪五十年代以来诸暨的治水史诗。 
　　

　　老三十六洞，老城关的记忆 
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老三十六洞原址

　　从地图上看，新三十六洞闸门的外面就是高湖滞洪区域：一大片青绿色的田地。从肉眼看，无法感知高湖的海拔其实远远低于市区，落差竟达七、八米。泄洪时，这一区域能滞洪水5800万立方米，而且浦阳江里的洪水无须经过长长的行洪道能直接进入高湖。 

　　很多老城关人都知道，从老三十六洞到新三十六洞，看似简单的分洪闸曾经历过怎样的沧海桑田。而随着岁月的流逝，60后老去，70后、80后当家，90后当红，00后露脸，越来越多的年轻人不知道，更难以想象，如今的城市广场所在地，前身竟是一个维系诸暨防洪抗洪命脉的分洪闸所在地，眼下热闹非凡的江东一带都是曾经的蓄滞洪区。 

　　那还得从建国初的一次洪水说起。1950年6月24口，城区北庄畈决堤，城区一片汪洋，当时的诸暨火车站被淹。洪水淹没浙赣铁路被迫停车7天，事件震动了国内外。 

　　按照“上蓄、中分、下泄”的指导方针，老三十六洞按10年一遇的标准设计，于1953年6月完工。这个时候进水坝只有3个孔，每孔宽32米。1954年5月4日，3孔改建为36孔，每孔3米。至此，老三十六洞正式成为江东的一个地标。 

　　完工后不到一周，滚滚洪水奔涌来袭。5月9日早上6点，浦阳江水位到达14.06米，老三十六洞开闸分洪，与此同时，炸开高湖南渠堤埂。洪水通过4.3公里的行洪道奔入地势低洼的高湖滞洪区域。浦阳江水位虽然降下来了，但高湖的2.2万亩农田和25个自然村被淹。 

　　这一年，刚刚建好不久的老三十六洞共4次开闸分洪，保障了浙赣铁路和两岸的安全，包括中下游50万亩农田。 

　　这年后，1955年、1956年和1962年还有3次分洪。老三十六洞从存在起到移位总共泄洪7次。 

　　从1954年开始，一直到1995年，这样一座水利设施一直位于目前城市广场所在地。在很长一段时间内，它制约了诸暨城市的发展。 
　　

　　移位改建，早已注定的命运 

　　三十六洞的移位，县志上虽只有短短几行字，但从提出设想到真正实施这中间经历的一切却是一部长篇小说。 

　　其实，早在老三十六洞建成之时，分洪能力的不足就注定了它被移位的命运。 

　　1953年6月份，老三十六洞初建成后，进水坝有3个孔，每个孔宽32米，属于半控制性工程，分洪时要临时开挖土坝。落后的建筑工艺，致使不能保证分洪的准确和安全。于是，在专家的建议下，第二年的5月4日完成改建。3孔增加到36孔，每孔3米，成为名副其实的三十六洞。 

　　完工后不到一星期，就经历了洪水的考验。仅1954年一年，三十六洞共实施了4次开闸分洪。 

　　然而事实证明，尽管增加通水孔的个数，并且扩大了通水口径，但在较大洪水面前，面对上游来势汹汹的洪水，三十六洞仍然有点力不从心。 

　　1962年大洪水，浦阳江太平桥附近水流量每秒达到了1900立方米，对于每秒流量只有600立方米的三十六洞来说，要分洪根本是无济于事。太平桥的水位达到了14.83米，三十六洞分洪不成功，致使江东畈等多处决堤。

　　三十六洞进水口直径太小成为影响高湖滞洪区分洪的直接原因。 

　　扩大进水口直径、增强分洪能力。1988年，三十六洞改造在经过34年后再次被提上了议事日程。当时县水电局提出的两个方案是，原址扩孔或者在双江潭增建分洪闸。 

　　这两个方案各有千秋。这时，有人又提出一个前所未有的设想：三十洞能否移位改建，既提高城市防洪能力，又给城市发展让出空间。 

　　意见难以统一，在激烈的争论中，时间又跨过了5年。最后，经过专家计算、认证，三十六洞移位改建在技术上是可行的，面临的问题都可以解决。到底移还是不移？最终，省里一锤定音，通过移位改建的决定。 

　　1995年，建成40余年的三十六洞移位改建，11月份被拆除。1996年，新三十六洞建成，也就是如今位于双江潭的高湖分洪闸。 

　　分区蓄洪，几代水利人圆梦 

　　每当浦阳江水位临近警戒线，高湖分洪闸便成为全市的聚焦点：开闸泄洪，2.2万亩滞洪区域内的村庄和企业被淹遭殃；不开闸，意味着上下游堤埂随时可能决堤。 

　　2011年“6·16”洪水，造成墨城湖和店口解放湖两处决堤，不仅村庄被淹，很多企业厂房机器进水，损失巨大。高湖滞洪区启用难的问题再次暴露。据资料记载，高湖滞洪区自1962年以来，50年未启用过一次，其中有4次都达到了分洪标准却未启用。 

　　“6·16”洪水后，我市正式提出了改造高湖蓄滞洪区的设想。2011年7月，我市正式向省政府提出了改造高湖滞洪区的请示。2012年7月，省里发文明确同意启动相关工作。同年10月，我市正式启动高湖蓄滞洪区改造工程前期工作。高湖滞洪区改造从蓝图向现实一步步地迈进。去年年底，高湖蓄滞洪区改造工程初步设计获得批复，在现有2.2万亩高湖滞洪区内划出三分之一的地域建一个周长16.7公里的湖泊，蓄水区面积约7000亩。 

　　方案在遵循“高湖蓄滞洪区功能不改变、分洪总量不减少、启用条件不提高”的总原则下，通过修筑隔堤及分洪设施等，将高湖蓄滞洪区分为一区和二区。一区蓄滞洪区范围为，西北面以高湖分洪闸、新江以及浣东大道为界，南面以城市规划道路为界，东北面以现有道路和诸永高速为界，占地面积9166亩。一区单独运用的滞洪量2709万立方米，可满足15年一遇2700万立方米的分洪要求。除一区以外的蓄滞洪区为二区。

　　随着我市大城市建设和城东新城建设的推进，高湖滞洪区改造还被赋予新的内容。改造除了分级滞洪功能外，还在周边配套建设生态景观等，使滞洪区成为城市景观的一部分。最近，市民热议的这个诸暨要造的“西湖”，其实就在一区蓄滞洪区。

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高湖蓄滞洪区改造后效果图

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