驭风奇谋（一）

——试驾凯迪拉克CTS 3.6

文/本刊特邀试车员  景东（资深汽车媒体人、D级职业车手驾照）

初识凯迪拉克CTS是2001年8月在美国旧金山南侧蒙特利半岛著名的圆石滩高尔夫球场。始建于1919年的圆石滩高尔夫球场是美国当之无愧的最佳球场，最佳记录是汤姆·凯特在1983年打出了的不可思议的62杆。选择在这个著名的圆石滩球场发布全新设计理念的CTS，无疑是百年老店通用汽车为旗下的豪华品牌凯迪拉克首次注入年轻、张扬的现代元素，这是一款用绝不同以往的设计思路为凯迪拉克打造出的入门级轿车。

当时同时举办的还有一个豪华老爷车展，但在圆石滩高尔夫球场第四洞果岭前亮相的CTS则毫无悬念地吸引了全场目光的聚焦，大家围在设计师身边对CTS品头论足惊艳不已，颠覆、新颖、神奇成为频率最高的议论。此后经过《黑客帝国》里的出色表演，CTS成功捕获众多消费者的青睐，从2002年正式量产以来，成为凯迪拉克这个传统豪华品牌颇为成功的入门级新车。

锐型线条

华丽刀峰时代

面市5年后的CTS在2007年迎来了全面的升级改款，从外观到内饰，从发动机到变速箱，新一代CTS在传承第一代的基础上做出了换代般的多项革新。时隔7年，当我第一眼看见新一代CTS时，有一种见到多年不见的老朋友们般感觉，虽然她的身材、样貌有了些许变化，但仍感熟悉、亲切，进而是惊喜和震撼。

在车头部份，新款CTS一改原本不规则造型的头灯，直立式的长型设计，加上主动转向HID的配置，让新车散发着一股科技氛围，引擎盖中央部份也从下凹变成上凸，不仅在视觉上更为协调，也增加了几分的动感气息。另外，而灵感撷取自概念车Sixteen的水箱护罩，采用了十字型的镀铬设计，拥有非常抢眼的视觉感受，更凸显了CTS的霸气和张扬。

再看车身，新CTS延续前一代车型的锐型线条，只在腰线上修饰得更为圆润，因而在视觉上更为简洁时尚；将目光转移至车尾，独特的直立式LED尾灯和横置长型LED第三刹车灯，仍是CTS独有的特色，这三道鲜明的LED灯组，在白天便有着极佳的辨识效果，在夜晚时，更能成为道路上不可忽视的焦点。可以毫不夸张地说，虽然面市已经数年，但CTS行走在任何街头，都是一款回头率很高、关注度很高的酷车。

豪华座舱

享受驭驾于乐

一坐进新一代CTS车内，便可明显感到一直全新的氛围；符合驾乘习惯的对称式中控台设计，既更方便操控又巧妙呼应了凯迪拉克近来在车辆外型上强调的V字型线条，而在中控台上最让人称道的，莫过于将操作介面简化，改善了以往美系车控制按键过于繁杂的情况。

新CTS在驾驶舱氛围的营造上，同样也有长足进步。在仪表和中控台上方以及四门板上部和座椅，都采用了大师级专业手工皮革包裹工艺，触感柔顺，使整体内饰显得高贵、细腻。能电动升降的8英寸彩色高清触摸显示屏，更是新CTS最in的特色。触手可及的顶级Sapele Pommele实木饰板，精致的珠宝式时尚钟表设计，也共同营造出了新CTS精致、豪华的座舱环境。

而前倾的中控台、超薄型的前排座椅设计等，也为新CTS在追求同级最大车内空间上加分不少。精致紧凑的控制按钮一目了然，使用时也得心应手；镀铬的三环指针式仪表盘上方配备紧凑的炮筒式防护罩，更模拟出跑车的运动感。仪表内的指针与液晶屏相结合，左下方液晶屏是挡位显示，中央下方的液晶屏为中文显示的行车电脑，包括方向、油耗、车速等信息。右侧有三个小指针仪表，除油耗、水温外，还有一个一般车上不常见的油压显示表。