南方航空收获归仓为妙

                                  作者：荷叶

   最近，航空运输板块表现突出，南方航空乃是板块中明星。其最近8个交易日最大涨幅75.15%，最近22个交易日最大涨幅90.68%，在两市大盘股之中，表现可谓出类拔萃遥遥领先。从昨日（3月18日）表现来看，此时投资人还是收获归仓为妙，其理由有六。

   其一，短线涨幅巨大震荡在即。任何股票都是波浪式前进，特别是短线暴涨之标的，南方航空也不会例外。特别应该注意的是，该股为超级大盘股流通市值庞大。最近半年来最大涨幅已经超过250%，最近两周涨幅更是惊人，应该定性为短期股价已经暴涨。因此，该股未来行情主题应该是震荡为主。

   其二，短线见顶信号明确。3月18日，南方航空成交量达到7.36亿股，创下了历史天量，并且高出上市首日次天量25.17%，暴涨之后的天量，是短期见顶的明确信号。从K线图上看，是大幅高开之后，带有上下影的阴垂线，这更加说明股价止步的可能性。因此，这一暴涨之后的巨量阴垂线，表明股价短线见顶信号明确。

   其三，基本面看，航空板块股价基本恢复到位。这轮航空板块走出大牛市的主要动力，来自于去年下半年油价暴跌超过五成。而最近油价已在40-50美元之间震荡，表明跌势已经趋缓，作为先行指标的股价自然也应基本到位。如果油价继续向下跌，下面支撑位是33美元之上，可以断定即使下行，其力度和速度不会向前期那样猛烈。而航空股价最近的急速暴涨，已经也有过之而无不及也。

   其四，同类板块股价比较开始偏高。前面暴涨除了油价因素之外，还有另外一个因素就是绝对股价和市盈率偏低。这种偏低当然是和主板的大盘股，以及市场平均市盈率比较而言。而通过这次暴涨之后，其市盈率和绝对股价，都已经填平了此前的洼地，并且有过之迹象了。因而，不要奢望还会冲到当年30元的高价去，此一时彼一时也。

   其五，不应忽视机票竞争降价因素。关注近段时期网上的机票价格变化可知，这种价格竞争力度，和机票绝对价格降幅，都是历史空前的。而导致这一现象的主要因素有二，一是油价大降，二是航空市场竞争激烈。因此，指望油价大降的利润空间，全部变成航空公司的利润是不现实的。由此而促进投资人对航空公司利润增长，有一个客观正确的预期。

   其六，大盘股并非当前行情主流。应该说，去年底乃是券商保险基建高铁航空等大盘股主流行情，而今，股市的主流行情乃是新科技新业态。航空板块近日行情可谓见缝插针，是前期进去但未逃脱的机构集团资金所为，趁机牛市大潮发动一波很正常。因此，航空股只是插播广告表演而已，不要多恋为妙。

   当然，股海无师，上述分析只是理论上和经验之论，未必一定准确。特别是如今市场资金庞大，机构集团们再乘势拉一拉，创新高也是可能的，但中线震荡大趋势一般改变不了。作为一般投资人而论，吃到股票涨幅的最佳一段甘蔗足够了，不必从头吃到尾，免坐过山车为妙。

   股海无师，共勉发财！祝朋友们好运！