高铁追尾，美国国债谈判破裂，A股也毫不含糊，像高铁一样一头栽下。失守1664-2319这一重要趋势线的支撑，技术上二次探底已经展开。要说这次高铁事故，纯属人祸。对于市场，则是天灾。大盘在高铁板块多只个股跌停的带动下，股指失守2700点关口。

   造成早盘低开低走的主因，来源于消息面的利空影响，主因为三方面：1、中央表示下半年房地产调控不放松，新一轮地产调控给地产板构成不利，早盘地产领跌大盘；2、动车追尾事故，对高铁板块构成打击，由于涉及民生问题，对市场情绪构成影响；3、美国债务上限谈判出现不确定性。

   从基本面分析，市场没有太多杀跌的理由。单纯美国的债务危机，我们从亚太股市跌幅多不到1%也可以看出外部市场的成熟。我要说的是，美国会放弃美元的霸主地位吗？显然不可能。高铁事故或许是今天暴跌的借口，是市场情绪化的宣泄。

   从K线图上看，沪指小双头形态已经成立，但是按照小双头的量度跌幅，2680应该是目标位，实际上，今天的下跌已经一步到位。不过，如果从二次探底的角度看，短线股指恐怕仍有下探空间，但跌破2610的可能性不大。从大盘的60分钟K线图来分析，MACD技术指标绿柱加速放大，这种放大的背后是空方动能的急剧消耗，并且短期指数的超跌也是有目共睹，换句话讲，指数大幅度调整并非坏事，相反还释放了空方动能，这也更有利于未来长期市场的趋势。

    从技术角度来看，市场的承接能力并非想象中的差，这说明，在指数暴跌的同时，有资金主动的进场，并且愿意承接部分恐慌筹码，这点可以从跌停个股上看出，那么再结合资金换算数据，我们就基本可以得出一个结论，那就是，短期市场虽然还有惯性调整，但反弹一触既发，那么由此以上分析，本人认为，指数大幅度的调整并不可怕，市场有承接能力，投资者只需要耐心等等，就可以在调整之中寻找到机会！昨天的大跌，凸显了市场信心的不足，也凸显出投资者的不成熟、不理智。但是，昨天的下跌，也不排除故意借利空洗盘的可能性，从这个角度看，迅速探明低点也不是坏事。

   我们没有理由去给暴跌找任何理由，但是我们更应该清楚的是：暴跌中，恐慌的不是我们广大散户投资者，而是主力机构们。毕竟，散户投资者进出自如，而且建仓有时候就需要一秒钟。而主力呢？完全不可能在暴跌中去出货，其实学习庄家心理学的朋友应该很清楚，庄家吸取筹码往往在很多投资者不看好，不顾成本地杀跌的时候去吸取，而遇到大盘暴跌的时候，它们更不可能去出货，它们能做的就是慢慢去承接。而出货呢?往往是利用市场好或者利好消息的时候去做,因为这样，不仅可以从容出货，同时，也可以卖个好价钱.

    就后市而言，股指已成二次探底走势，不能排除考验2610点的可能，但无极端利空，跌破的可能性不大。短线来看，经过今日大跌之后，会有企稳反抽走势，建议投资者不必盲目杀跌，仓位较重的投资者要注意反抽2700点左右适当减仓，控制仓位，下探2661附近则以逢低吸纳为主。