文/李佳丽 来源：《汽车007周报》

    “就最近两周的时间，我完成了未来三个月的任务，前所未有！”上海大众宝山区一家4S店销售员小钱告诉记者，“有些客户为了能提早拿车，甚至主动提出加价。”

    在过去的几年时间里，3月份的车市多能给经销商们带来一些惊喜。车市降价与销售的小高峰让急于买车的消费者和急于卖车赚钱的经销商都有些按奈不住。然而，今年3月车市呈现出与以往不同的种种“异象”，反倒是让人有些看不懂这个车市。
    到底是车市在不景气的市场环境下死撑？还是国内车市已走出2008年留下的阴影了呢？

异象一：让利回收了，车市照样火
    对于今年的第一季度的车市，消费者普遍反映，最近买车不仅很多车型要等上二十天到一个月，就连让利空间都比年前小50%以上。
    “POLO、领驭基本没车，朗逸全上海都缺车，连途安都卖空了。现在只有桑塔纳基本款有车，居然还有人抢着买……”小钱告诉记者，从业4年以来，他第一次遇到这样的车市。“平均每个销售员手里都有5个订单在等着提车，现在订车的客户我们都不主张签协议，只留下他们身份证复印件和联系方式，连订金都不怎么收了，因为实在没有办法给出明确的提车时间。”
    金沙江路上海大众经销店市场部经理王先生也向记者表示，“最近车子卖的的确不错，比去年经济景气时还要好。但唯一缺点就是利润不高，有订单没车交。”
    同在金沙江路的广本4S店总经理郑雄伟则感叹：“车市小高峰来临了！”在锋范无让利，新飞度小幅让利的前提下，3月份的前10天，该店销售业绩就比上个月高出近30%，数据让经销商对3月份的市场充满信心。
    一汽丰田在去年12月就开始透露出缺车的状态，近3个月依旧没有解决车源问题，甚至被有关媒体认为丰田又在做“饥饿营销”。对此，经销商叫苦不已，“为了挽留客户，我能做的活动，能赠送的礼品都算上了，现在就老花冠有少量现车，其他都要等一个多月。”一汽丰田宝山经销店展厅销售负责人向记者抱怨。

异象二：购置税减了，1.3L比1.6L卖得好
    在新的购置税减免政策实行后，可以说对1.6L排量以下的车型销量立竿见影。尤其是市场上热门的伊兰特悦动、新凯越、POLO、福美来等产品，其1.6L排量产品几乎脱销，部分车型预订现车周期长达一个月。
但记者在走访车市的过程中，记者还发现了一个奇怪的现象：消费者想购买马自达2、新飞度、雅力士等小车的1.3L车型，经销商处却一直鲜有现车，而1.5L和1.6L排量车型却现车充足，且在不同程度地加大了让利幅度。
    同样享受购置税减免政策，为何市场不将重心放在消费者更关注的“低价格走量车型”上，而是更侧重1.6L排量车型呢？
    其实，这一现象反映出厂家的一些想法：重心不是在价格线上拉低，而是要在产品结构上进一步提升“高端精品”的形象。

异象三：大排量车跟风购置税促销
    购置税减半政策实施以来，1.8L，2.0L排量车型被小排量车抢尽风头。当然主推商家也不会“坐以待毙”，针对性的营销方式遍地开花。中级车市场，2.0L速腾、1.8L卡罗拉等主流车型的经销商分别推出购置税减半的市场促销方式。
    据沪上一汽大众经销商介绍，其实仔细算来，总的让利幅度也不过是在此前的基础上略微加大，但从市场反应来看，还是比较受客户欢迎，只是目前车源还不是特别丰富。
    记者从沪上的东风悦达起亚经销商了解到，09款狮跑的优惠进一步加大，其中手自一体豪华型狮跑目前可最高现金让利2.2万元，且补贴0.18万元燃油税，总让利高达2.4万元。
    不仅仅只有合资品牌经销商看到了“购置税补贴”带来的“眼球效应”，部分豪华品牌也开始有所动作。宝马中国和华晨宝马宣布从2月起到2009年3月31日止，全面推出多种优惠购车方案。据悉，在活动期间，购买 X5 3.0si、X3和1系的客户将享受50% 或100%购置税的支持。另外，3.2L、2.5T的09款XC90也在借沃尔沃环球帆船的噱头大搞购置税减半活动，给消费者的直接让利达3万多元。

007麻辣
快了，车价快降了！
    如果说1月份的车市增长数据背后有太多不确定的因素，那么2月份持继再增长，以及3月的形势一片大好，足以看到2009年第一季度车市光明的一面。而据行业协会数据显示，2月份全国汽车产销率达到102.43%，继续保持较高的产销率水平，行业库存创两年以来的新低。为什么市场终端普遍缺车的情况下，还能创下如此佳绩？
    可以肯定的是，3月车市的利好与国家鼓励汽车发展的政策是分不开的。而随着购置税调整等利好政策实施渐入佳境，车商也必然会用降价促销再次刺激消费。更何况，3、4月份本就有众多新车集中上市，其中包括十余款左右的全新车型和一些小改款车。在目前车市较旺的状态下，一旦厂家调整好资源配置，车市货源充足时，作为消费者很可能还会迎来一波不小的降价购车潮。