今天（5月7日）上午9点，我步行经过北京西三环路上的六里桥时，看到桥下面三环主路南向北方向非常拥堵。
仔细看，发现第二条车道有两辆车追尾了，停在那里等待处理。看来后车没有车辆必备的红色反光三角警告牌，仅在车后放了一个白色细金属管的架子。
事故点的前面畅通，事故点的后面拥堵，因为第二条车道的后车来到这里，都要被迫换道，插进第一或第三条车道，所以造成了后面全部车辆的行驶缓慢。
从现场情况看，从事故发生，司机下车看受损情况，到两车司机分别回到车里坐等处理，再到我拍照，起码需要十分钟至20分钟。这么长的时间，三环主路能不堵吗？
由于这个起警告作用的代用品不正规，颜色也非常不明显，所以后面来的车从远处不好识别，好几辆几乎顶上去引发二次事故。
下面这张照片显示，第二条车道有4辆车临近后才发现不对，紧急变道，很危险。
9点半左右，我再次返回这里时，两车居然还在原地。不过事故似乎处理完了，虽然没看到警察，但后车下来人了，正在收那个铁架子。
从桥上远看被撞的前车，仅能看出后保险杠瘪了，不知是不是这次被后车所撞。看来事故不大，也不像能造成伤人，但他们却在路面上停了近一个小时。
这个小事故不但堵了南向北三环主路，而且由西面过来的车由于有的要下桥转向北，也被堵在桥面上下不来了。我听西面过来的司机说，从四环路岳各庄桥就开始堵。
后车这个铁架子看来不好收，我看他鼓捣好几分钟了，后面的车几乎顶了他屁股。
回身看六里桥南面主路过来的车真是不幸，就那么排队慢慢蹭。
被撞的前车看来不愿意停在这里挨骂，把车往前开了10几米停下，继续亮着双蹦灯。后车还在研究这个架子怎么折叠或拆开，好收进后备箱。
原来以为他是司机，结果左侧车门打开，真司机下来了，俩人一起研究这铁架子。
大家看看四条车道上都是车，尤其第二道上的车，几乎要撞上了，紧急插进第一道。
再看看这事故车敞开的车门，就像是在服务区里休息一样。
警察来了，距离远，我听不到他们说什么。
显然警察催促了他们，事故司机不打算和铁架子继续较劲了。
后车司机打开后排座的车门，把铁架子放了进去。他早怎么不这么干?
警察往前指，前面挨撞的车还在那里停着等。
看左下角紧急变道的车，还不能刮了那两扇开着的车门，真难为他了。
后面还在排队。
但桥的北侧终于没有那辆磨磨蹭蹭的事故车了，路开始通畅。
一个很小的事故，占压路面耗了将近一个小时，即使修车、赔偿也不会多少钱。但耽误了多少经过这里的，无辜的社会车辆，消耗了他们宝贵的时间和燃油呢？这笔帐怎么算？
这个事故我没有看到前半部分，不好评论，但有几点是肯定的：
1、两车追尾，后车责任大，或者全责，速度、跟车距离、处置；
2、后车没有必备的警告标志牌；
3、小事故不尽快驶离主路。
不知警察是怎么处理的。
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(2016-05-07 20:18:19) 
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