《长城：中国的故事》拍摄手记之《拖车记》
2015年10月7日
作者：谢小朋
喜欢看片花，每当屏幕上出现纪录片组走遍祖国大地的镜头，感觉比正片还刺激。
没想到我和我的越野车，也有幸加入到《长城:中国的故事》拍摄队伍中来，四年下来，八万公里云和月，才知道一点不浪漫！
历经25个世纪留存至今的历代长城遗址，绝大多数不像居庸关八达岭那样是风景名胜，很多藏匿于中国北方的深山老林、大漠戈壁之中。为了透现历史沧桑，讲好中国故事，给观众一个全新的视野，编剧将更多的目光投向那些鲜为人知的长城地段。
这可苦了纪实组的弟兄们，行前做功课，请教专家了解拍摄目的地，如本片顾问董耀会曾在2012年率队驱车一万公里，对明代以前的长城进行实地考察；有时则要依靠自已，在车载导航仪+户外GPS引导下抵达终点；更多的是老办法，从网络和古籍中找到一丝线索，然后，一路操着蹩脚的方言乃至手势，向各族乡民、路人和牧羊人问路。
四季寒暑，多是车中路上行，有时连像样的路都没有，推车是常有的事。（图1:内蒙古大青山
推车者从左到右:江苏电子音像出版社吴迅副社长、长城学会董耀会副会长、凤凰出版传媒集团黎雪副总经理，开车者:《万里长城》期刊郑严主编）
在河南伏牛山中拍战国楚长城，为了将笨重的器材送到离山脊最近处，越野车沿着羊肠小道盘旋而上，开到悬崖拐弯处，塌方挡住去路，摄制组只好用撬杠排石。照片发到微博，网友惊呼:你们是拍长城，还是在修长城？（图2:魏少波导演等清理路障）
与无路可走相比，陷车是更大的挑战，在内蒙古拍摄汉代长城，特技组的重车陷入沙中，前两次都被我的越野车牵引出来，第三次将四驱档推到底，车辆纹丝不动，再加点油门，牵引绳“啪”得蹦断了，幸好没伤人。无奈之下，卸下后车全部设备以减负，将固定箱子的尼龙带编成更粗的牵引绳，再次加油，还是不动，全体人员不顾危险一拥而上，连拉带推，终于开到硬地上。（图3:拖拽成功后，就地宿营。）
2015年初，最后一次航拍金代长城，越野车载着无人飞机，陷入克什克腾草原砧子山背阴的积雪中，冬季几十里无人烟，只好单车自救。挖雪倒车，只见雪花飞溅，不见车子动弹，搬石垫路，连隨车拖把都填进轮下，照样打滑。天色渐晚，气温降到零下20度，看着不知什么动物舔食干净的羊骸骨，想着附近锡林郭勒草原拍摄的《狼图腾》，天凉心更凉。最后一搏！两人前面当马拉，随着前轮一动平稳加油抓住地面，车辆从雪中蹒跚而出。（图4:背拉绳子者钱敏杰导演和朗朗助理，开车者本人）
一路拍摄长城，仿佛穿越时空，在与先人对话。有的遗址地段荒凉如月球表面，今天仍人迹罕见，真不知道当年筑城民伕和戍边士卒是怎么熬下来的？这也许就是本片寻觅的真谛——中华民族生生不息的精神力量。
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(2015-10-08 11:27:18)