在德胜门坐公交车到八达岭，原来的车都叫919路，这次坐了一辆919的分支：877，坐这车的原因是快，从德胜门一站直达八达岭熊乐园停车场，中途不停车。

    车刚开，车的前面就站起来一位年轻女导游，说是先耽误大家在车上的十分钟睡觉时间。她没有穿公交公司的制服，但是脖子上挂了胸卡，上面写的什么，我离远看不见，而且当时也根本就没想看。

    她的谈吐很专业，先简单自我介绍了一下，的确是随车导游，但只负责在车上的讲解，不带游客进景区，车到八达岭后，游客进景区，她就随车返回。

    几年来我无数次的坐车到八达岭，还是第一次碰到这种公共汽车上的导游讲解服务，很高兴，企业服务意识提高了，对游客，对企业都是好事。但是她属于哪个企业呢？车队？景区？我不知道，没有听说过。我到是很有兴趣听她讲长城。

    介绍完了自己她就开讲，说是第一部分先讲十分钟，但是真没少讲，口才很好，话语流畅，一句跟一句，时不时的还扔包袱带幽默，听的大家倦意全无。所讲内容就是在车上车下该注意什么，买东西该注意什么，在北京游览的几条经典路线等等，还有告诫大家在八达岭买旅游纪念品的注意事项，不能被骗、被宰。

    她还特别建议登长城一定要上到北面第八个敌楼，那里有“好汉坡”，否则只爬下面几个敌楼那就是白来八达岭了。为什么要上到北八楼好汉坡呢？她的理由：因为那里是毛主席上去过的地方。

    这个消息我是第一次听说，因为我没有见到过这方面报道和照片呀，看来今天坐车长知识了。

    车驶到南口该进山了，她唤醒大家，又开始讲，这次讲关沟，讲长城，滔滔不绝，居庸关、水关都讲到了，看来确实看了不少长城的书，虽然也时常的出些小错，但在长城学术方面她是业余，她的听众更业余，就是来玩的，白听这些长城知识已经就不错了，不能苛求。只是听她讲了长城的时间跨度有多长，经历了多少朝代，是从山海关一直修到嘉峪关，我才忽然感觉真是太业余了。看来她也是该看的资料或书没有看到，山海关至丹东虎山这么长一段明长城她怎么能给弄没了？

    车走了一条沟，她就讲了一溜够，讲登城怎么登，该穿什么鞋，缆车和滑车的区别，滑车怎么坐，特别是又多次讲到了要上北八楼好汉坡，到毛主席去过的地方，去当好汉！

    我还是不知道在公共汽车上这么费力讲解，企业经济利益从何体现出来。

    直到快下车时，我听到她说：“大家都听好了，下车后跟我去买票，票是每人两张，一张是进景区的门票，一张是滑车票，一共是100块钱，买了票从熊乐园入口进去，坐滑车上长城。”

    车停了，旁边就是滑车售票处，起码小半车人跟着她簇拥到了这里。

    一路我都感觉她的口才不错，尽管错误不少，听她反复的说毛主席上过北八楼（这里的登城入口离北八楼近），说长城是若干个朝代从山海关修到嘉峪关，直到听她说登长城每人跟她买100块钱的票时，就感觉有点不厚道了。

     因为我觉得她要是能这么说才更好：如果有谁愿意徒步登长城，不愿花钱坐滑车上北八楼当好汉的，只买一张45元的门票就可以了。