最近，行驶在大街小巷的电动自行车再次引起社会各界的广泛关注。公安部等四部委近日联合下文，要求整改电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”车，下发《关于加强电动自行车管理的通知》，“时速不超过20公里、整车质量（重量）不大于40公斤”为电动车的及格线，不符合该标准的均为超标车，禁止生产、销售、上路。

就这次四部委下发的通知，博主发表一点自己的看法。首先，我们国家现在进入了一个电动车大国了，大多数从业者每天上下班都依靠电动车作为交通工具。所以电动车成为普通人主流的交通工具是必然的，然而，近年来媒体开始报道太多因电动车引发的交通事故死伤事件，而且每年都呈现倍增的态势。事故多了，争议也多了，人们开始把责任推给电动车，这也可能是国家四部委对电动车进行整改的一个主要原因，消除交通安全隐患。但，我认为视乎这样的判断有些片面。

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有人说电动车占用机动车道、闯红灯的现象严重。如果不是因为大量机动车长期占据非机动车道，你认为有多少人愿意将电动车骑到机动车道上。当然，我承认，电动车闯红灯事件比较频繁，但这是生活节奏加快的体现，你以为把电动车时速限制在20公里，这些人就不闯红灯了吗？我到认为他们更争分夺秒心急火燎的赶走，这样更增加了危险性，危险系数可想而知。

所以说，交通事故多了并不是电动自行车本身的问题，而是大多是由于汽车驾驶者速度过快，在醉驾入刑出台前，90﹪的事故是由于司机醉驾和处罚不到位所致。如果说把与电动车有关的交通事故都归为由于电动车速度快而导致，那么机动车和骑自行车的人或者行人相撞发生事故，是不是也可算是他们太快呢？所以把事故的责任归于电动车本身是无任何道理的，再说，电动自行车在城市生活中又有很多不可替代性，缓解交通压力、环保、经济等等，所以电动车才有了快速的发展。

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从各方面的情况来看，电动自行车不应该被束缚，反而应成为一种更为流行和主流的社会交通工具。从小的方面说，购买电动车很省钱，还不需要像汽车、摩托车一样交纳各种费用，这对本来就不富裕的普通老百姓来说，都能买得起、用得起，而且还快捷，能大大方便日常生活所需。而从大的方面来说，电动自行车节能、环保，不会造成空气污染，如今节能减排正是我国宏观调控的一个重点，因此，鼓励人们更多地使用环保、绿色的出行方式，有关方面又何乐而不为？

其实要想彻底改变这样尴尬的局面，就必须进行切实有效的“多管齐下”就显得尤为必要：骑车人管住自己，管理部门对电动车交通违法行为从严惩治，生产企业严把源头关，唯有如此，才能让电动车这种绿色环保的交通工具不至于在非议声中骑进“死胡同”。当然也值得我们注意的是企业应该先行改革，在这次条例颁布后，作为龙头的新日宣布新工厂投产，逆市前进，由此看来，龙头企业们也准备好了，这或许新一轮的电动车企业将重新洗牌，不信，我们拭目以待！