笔者曾在旧书市场买到一册1933年出版的《全国铁路旅行指南》，该书共计357页，约30万字左右，记载了津浦、陇海、北宁、胶济以及沪宁甬等5条铁路线的起点、终点、线长以及沿线各车站的基本情况，对于重点车站，还分别从古迹、交通、旅馆、物产、机关、银行、游艺场所等几个方面进行系统介绍。每条线路又附有汽车行车时刻表、沿线名胜古迹一览表和重点城市风物照片（总计188幅）。

      最使笔者感兴趣的是该书对天津情况和历史建筑的记载。天津是津浦铁路、北宁铁路的联接点，是当时重要的铁路枢纽城市，因此该书给予的笔墨也特别浓重。在津浦线部分，记载了天津西站、天津总站（北站）的有关情况，并对今河北区和老城一带的古迹、机关（如天津特别市政府、天津县政府）、会馆、银行、戏院、影院、茶园、电报局、电话局等详列了名称和坐落地点。同时，附具了中山公园、国货陈列所、工业试验所、农业试验所、省立图书馆等历史建筑的9幅珍贵照片。这些关于天津的记载和图片内容丰富、详细，对于我们了解当时的社会、经济、文化、民俗及市井生活等，具有非常重要的史料价值。如关于交通部分：“本站（西站）北约半里即为子牙河，俗名西河，可乘小火轮至胜芳镇、文安县、霸县、安新县……车站附近有长途汽车，可达胜芳镇，每人一元。由西站至北大关，人力车铜元二三十枚，由北大关乘电车，各站定价由四枚到十二枚。”关于旅馆部分，记载了北营门到河北大街一带的忠义客栈、永昌客栈等10多家旅馆及其宿费标准。这些资料，对于研究天津地方的交通史、经济史，其价值是显而易见的。

      在北宁线部分，则重点记载了天津东站的基本情况。还附记了望海楼、铃铛阁、海光寺、李公祠、博物馆、挂甲寺等名胜古迹。其中对电车、轮船、公共汽车、长途汽车的记载尤其详细。如关于电车：“城区及日租界、法租界均有电车，共计六路，视车端拱牌之颜色以示区别。” 根据该书记载，当时的六路电车的拱牌分为白牌、蓝牌、黄牌、红牌、花牌、绿牌等，该书还对这六路电车的起点、终点和票价作了介绍。以前，人们在读有关老天津的报章中，常常碰到白牌电车、黄牌电车之类的名词，因不了解其中背景，往往不知所云，您若读了前面的一段文字，这些名词自然就不难理解了。

      作为一部图文并茂和具有百科全书性质的大型旅行工具书，《全国铁路旅行指南》，从其问世至今足有七十年了，虽然其中关于老天津的记载都已成为历史，但在那些泛黄的书页里，我们依稀可以窥见这座北方都会昔日的繁华与辉煌，联想到我们这座城市正在发生的日新月益的变化，每个生活在其中的人无不为成为她的一份子而感到由衷的骄傲和自豪！（原载《历史风貌建筑网》）

      （和平区曲阜道84号，天津国土资源和房屋管理局 ）

附图：1、天津农事试验所（位于今北宁公园内）；

         2、中山公园正门（位于今中山路十月影院附近）；

         3、李公祠（位于今三岔河口附近）。