从九龙的尖沙咀到港岛的湾仔铜锣湾中环等商业区有地铁隧道巴士的士和海上轮渡，几种工具比较起来，天星小轮是最便宜省时间有意思的。一次渡轮花费2.5港币，十分鈡就到了对岸，一边乘船一边欣赏维多利亚港湾的风景，真的是舒服好玩。历久弥新，天星小轮已成为众多游人到香港必须体验的一个旅游项目。

001.停靠在码头的天星小轮

002.入口清晰宽敞明了，比较地铁，乘客相对少一些。

003.绝大部分的闸口都实行了自动检票，买一个八达通，轻轻一拍，OK 了。

004.小轮不是豪华的代名词，它是大众普通的交通工具，随着地铁隧道巴士等工具的开通，它不再是跨越维多利亚海湾的唯一工具，如今的乘客中外来的游人占据了很大的比例。小轮依然保持着平民的本色，码头设施有点破旧的感觉。

005.这个风扇不知道有多少年了，1998年，2008年我都乘过小轮，都似乎看见了这个黑乎乎的风扇。1998年的单程价格好像是2元港币。

006.登船了

007.船舱里面挺宽敞的，亮亮的，人也不多。注意：那个座椅的靠背是可以前后摆动的，解决了前后行进方向的问题，人性化的设计。

008.边走边看风景

009.虽然是老古董了，船上的管理还是很到位的，应急的救生衣。

010.大约是船的生产日期，1964年的，那就是半个世纪了

011.船载客量很大，所以看上去不像地铁那样拥挤，比起隧道巴士更便宜，巴士起步也要8-9个港币，打的士就更贵了，从湾仔或红磡站到中环打的士200-300港币都有可能。

012.认真负责的工作人员

013.行驶在港湾的天星小轮

014.说起来有意思，乘客中，老外的比例很高，总能看到乐呵呵的老外来搭乘小轮。

015.初来乍到的，看看地图还是必要的，天星小轮的软件还是不错的，虽然硬件不硬，但软件不软。除了一般的作为工具的轮渡以外，还用一种围着海湾游玩的产品，大约是一个小时，价格自然高了很多。

016.从九龙到港岛有几个码头可以走，尖沙咀到中环湾仔的，还有红磡到北角的，我还乘过从屯门到大屿山的轮渡，一个多小时，25港币，好玩啊，但后者不是天星公司的了，是其他的公司运营的。到香港旅游，一定体会一下跨海的轮渡，比起地铁和巴士都省时间省钱，最土豪的是打的士了，又贵又无聊，时间也不省。

017.轮渡的时间大约有十分钟，望着窗外的风景，人们似乎忘记了时间，两岸的高楼大厦不断像画一样在眼前飘过。这是搭乘其他的工具都无法比拟的福利。

018.香港是一个资本云集的商业世界，什么豪华的东西都不稀罕，那个高高大大的豪华游轮停在岸边，而旁边就是这个大众化的天星小轮。

019.入夜搭乘小轮最有意思，两岸的迷人灯火使人陶醉。

020.别忘了，来香港旅游，体验一下天星小轮