印度的大小城市到处都是拥堵的交通，道路是各式交通工具的大舞台，大客车载重汽车小汽车突突的摩的人力三轮自用摩托车行人甚至还有牛车和骆驼逍遥的走在大道上。老旧的火车像酥皮点心，火车门上经常挂着乘客，车门从来就没开启过，悬在车顶手拎头像一大把的手铐子，还有那个小铁窗，人在车里活像一个蹲“小号”的。街道上几乎看不到警察，任凭车辆自由往来，拥堵的人流加上扬起的浮尘和空中飘来的尿骚味，整个就像一锅沸腾的“八宝粥”，有滋有味的。

001.孟买，美女广告牌下，各种车辆混在一起寸步难行。


002.天桥上很少行人，似乎人们更喜欢拥挤的感觉。


003.孟买高架桥下的各种车辆像螃蟹一样扭成一团。


004.阿格拉，泰姬陵所在的城市，一样是拥挤的车辆和人群。


005.斋普尔的街道大量的摩托车，走走停停。


006.超载的小摩的，印度人也叫做“突突突”，我们没少坐这个东西，方便快捷。驾驶室里还多了“副驾驶”。


007.人力三轮车很多，好像没有什么管制。


008.各种车辆在一条路上赛跑


009.印度马路真有风景


010.印度大城市的车辆不错，许多都是合资的牌子，韩国日本的居多，这个TATA是印度的本土汽车。


011.街头的小黑车很有点英伦的遗风。


012.汽车超载在印度也很普遍，好像人人都是这样。


013.骆驼也能上路


014.在印度，牛是神，新德里满大街的神牛，但是在孟买看不到牛，据说当局不让。


015.没有红绿灯，行人自由往来，车辆加上马路市场，就熬成一锅沸腾的粥。


016.当地人很习惯，自得其乐。


017.车辆停下时，街头小贩来了，一波接一波的。


018.乞讨卖艺的孩子，在马路上翻滚


019.印度门外边的交通应是最有秩序的


020.难得一见的警车


021.农村的车辆不多，但是超载如同家常便饭，每个车斗都能装下10个8个的。


022.进城赶集了


023.和我们的农村有一拼


024.看完汽车，看看火车。这是孟买外边的一个地方，叫新孟买，到孟买中心有44公里，大概属于城铁那种。售票处有人工和机械售票两种。


025.往返车票，单程44公里，走行70分钟，每人270卢比，相当于27元人民币，也不便宜。因为是头等座，很贵，那种最便宜的只需要15卢比。后来，我觉得很多印度人可能根本就不买票，因为这里既不验票也不检票，车门永远开着，上下自由。


026.月台很旧，还有饮水处，主要是供人洗洗涮涮的。


027.车厢，我们是头等座，居然是这个样子。车顶上那一堆的手铐子，，，


028.这是普通车厢，没有座位的，只要15卢比，我想当人不会买票的。车厢超级宽，车门永远开着，上上下下没有人管。


029.乘客坐在这样的铁窗旁，是不是很那个啊！


030.铁路沿线的景色也很壮观，棚户垃圾和尿骚味直接刺向五官。


031.孟买铁路沿线这样的风景比比皆是


032.挂在外边的乘客，其实里面也不总是那么多的人，只是人们习惯了，看看风景，透透气。


033.弯道处，行人挂在车外更明显了。


034.月台上等车的人们


035.在看看这些铁家伙，够结实的，也够破的。


036.入乡随俗，潇洒一把，我这个可是头等车厢啊，“ＦＩＲＳＴ”。


037. 车到了孟买，大火车像酥皮点心


038.孟买车站，里面还是不错的。


039.英式建筑


040.孟买的地标，是世界遗产。


041.印度的火车很多种，里程也有6万公里，当年号称亚洲第一。我们乘坐的从阿格拉到新德里的旅游快车，很不错，很舒服，车速也不低，大约有100公里/小时。就是晚点太严重了，原定晚上9点的车，最后11点才来。


042.车上还有免费餐，非常难吃，吃过后反酸。


043.其实，印度的交通也有光鲜的地方，新德里的地铁就不错，2004年开始运营的，硬件很棒。


044.通往机场快轨的地铁站非常有现代感。


045.机场快轨和非常好，舒适快捷，车厢宽敞，比北京的机场快轨要好。全程20公里，大约合20元人民币。只是乘坐的人很少很少，毕竟坐飞机的人还是少数。


046.另外印度的飞机也不错，机场的条件和很好，机票较贵。进出机场要凭机票和护照才能进入，机场有驾着机枪的军人日夜守卫着。图为新德里的机场铺着金色的地毯。光鲜的快轨和民航系统与一锅粥的大众交通形成了很大的反差。