在瑞士和意大利边界处有一个小城叫采尔马特，小城本地居民5,000人，外来人口15,000人。由于是著名的马特宏峰所在地，唯一的产业就是登山观光旅游。为了保护好环境，当地人非常歧视汽车，大街上见不到一辆汽车，取而代之的是满街的电瓶车。政府有规定，除非特殊的允许，一般人的汽车不得进入城里。

001。犄角形状的马特宏峰海拔4400多米，以其险峻吸引了无数的登山好手。一条清澈的小河贯穿全城，两边的道路就是主要的干道。街道上跑的不是奔驰宝马，而是无烟尘排放的电瓶车。

002.我们一下火车，就看到了迎接我们的电瓶车的van。

003.行李放在后面，一行6人挤在车厢内。我很好奇的拍着，司机有些好奇的看着我。

004.后来，走在街头才发现，这里看不到燃放汽油的汽车。街头近乎唯一的交通工具就是电瓶车。虽说是以电瓶为动力的，可是各种车型也不少。拉人的，拉货的，施工的专用车等等。

005.小城与外界很隔离，没有优质的高速公路通往城内，进城的工具是火车。有的汽车想进城，也必须搭上火车才能进来。车临城下，没有特别许可，一律在趴在城外，不得进城。上山使用缆车，也很环保。

006.电瓶车对于年龄大一些的人来说并不陌生，至少是在70年代的时候，还能看到：大灯，有点头重脚轻的，跑起来有些“点头哈腰”的感觉，同时还发出“哼哼哼”的声音。不过，瑞士的电瓶车感觉还是不错的，功率比较大，车体也很结实。坐在上边和汽车没什么不一样，只是速度比较慢。

007.远处来了一个大BUS，心想这个应该是“汽车”吧。

008.车子转弯，仔细一瞧：BATTERIE-SKIBUS 电瓶登山车。是广告吗，反正在这台车上也没找到排气筒。其实，以电为动力的车一样可以跑得很快，很有劲，很给力。时速300公里的高铁不就是以电为动力的么，过去的有些老式“电瓶车”的观念应该改改了。瑞士人的做法很给人以启发。

009.拉人以外，拉货也不含糊，这台POST，就是专用的“邮政”车，将行李信函等送往火车站。

010.司机很娴熟的驾驶各种电瓶车，最绝的是“开倒车”，速度快的惊人。和正常前行的速度相差无几，因为道路很窄，转不过身来，所以这里经常看到在狭窄的老街里，疾行的“开倒车”。

011.施工运输材料的工程车，也是以电为动力的。轮子中间的大箱子不是汽油箱，而是大电瓶。

012.一尘不染的电瓶车像玩具一样行驶在空气清新的小城里。同行的导游讲：这台车要10万瑞士法郎，约合70万人民币。是一台普通小汽车价格的2-3倍，但是为了环保，人们都很认可。价格高主要是需求量比较少，单位成本下不来造成的。她本人每天就要坐一个半小时的火车来到小城上班，下班时又是一个半小时。每天花在路上的时间总共要4个小时。对啊，这个电瓶车是瑞士本国生产的。

013.的士，黄色的taxi。

014.24小时服务，电话呼叫。那天，我们一行6人早晨7店离开酒店赶往火车站，每人付了2个瑞郎，总共12瑞郎作为小费。实际上的价格估计也差不多是这样的。

015.警车也是电瓶车。

016.上山需要坐缆车。

017.在城外边我们看到了这样的告示：汽车，自行车，摩托车没有特别许可不得进城。最高限速每小时20公里。街头上几乎不见汽车的影子，那么到底什么样的人可以拿到“特别通行证”呢--我问到同行的导游。“只有那些必须以汽车为出行工具的人士，如残疾人，高龄老人，公职人员等”。实际上，很多人可以拿到特别许可，但是人们习惯了方便的电瓶车，反而不需要汽车了。因为路太窄了，加上上坡下岭的，自行车也在限制之列。

018.蓝天白云真好，有大自然的恩赐，也有人们的造化。