在捷克坐了几次火车，虽然也有一些国际列车很先进，但在国内城市之间运行的车辆，总体的感觉是比较陈旧。列车速度较慢，车厢也不封闭，服务总体水平都很难和欧盟这个称号相适应，有的路段居然还要倒汽车转乘，从布拉格到布杰约维采不过200公里的路程，要折腾4-5小时。

001.布拉格的火车站很先进，四通八达，这里是欧洲的中心位置，国际列车多于国内列车。但这里不能代表捷克铁路的全部。

002.布拉格火车站内部也很不错，人来人往，秩序井然。最有特点的是地铁站和火车站就在一个大厅里，想起了咱们的北京站，为什么就不能把地铁和火车站连在一起呢！

003.车站月台上行人稀少，本来就没有多少人么，全国不过1,000万人口。

004.上了车，看到的是包厢，一个车厢有8个座位。不过从来就没有超过2个人的时候。大多数是一个人独自占领一个车厢。窗户是手动开启的，小案板和果皮箱都很熟悉，和我们的绿皮车厢很像。车速也不高，不超过100公里。

005.果皮箱很古董。

006.上车的踏板很古老，特别是在有的车站，台阶很高，车厢踏板和月台之间有很大的距离，差一些掉进下面的铁轨里。

007。在去南部旅游城市布杰约维采的途中，乘客被赶下了车，换成这种bus，列车员也跟着一起换车。坐了一段的bus后，又换上了火车，有意思，不过200公里的路程，到地方一算前后总共要4个多小时。

008.CD是捷克铁路的简称，这种绿皮的车厢依然承担国内交通的重担。

009.布尔诺是捷克的第二大城市，这个车站和布拉格的比起来差得很多了。从布拉格坐绿皮车也要5个多小时，不过有途径的国际列车，凭Eurail 的车票可以上车。很快很舒适，比我们的动车的设施还要豪华一些，时间也大大缩短到3个小时。捷克一般的绿皮列车要316克朗，约合120人民币，对当地人来说很便宜了。

010.捷克人上火车不用验票，直接上车。月台上等车的人很悠闲。

011.很难看到熙熙攘攘的场面，每个人都像是在旅游度假。

012.车站陈旧主要体现在布拉格以外的其他城市，这是库特纳霍拉的车站，这个地下道很旧，也很破。

013.里面有些昏暗，破旧。

014.月台上的罩棚支架上已是锈迹斑斑，这种场面很难想象是在欧盟的某个国家，和邻近的德国奥地利相比还有不小的距离。

015.这种高音喇叭也很让人怀旧。

015.布杰约维采火车站顶棚的壁画很有特点。


016.Kaplice这个车站是靠近奥地利边境的车站，月台上工作人员指示列车出站。


017.果然上车不久，上来两个警察，验护照。

018.什么也不问，找个空白处就盖章，还不错，我说拍照，人家还给了一个POSE。微笑间，我从捷克就来到了奥地利。

019.捷克的火车有许多是倒车的，有的还在用这种烧煤的车头。

020.去库特纳霍拉就要倒这种小火车，不过不要再加钱了，每换一次车，就会上来一个查票的。


021.强调一点，捷克有好车，大多是通往邻国布达佩斯柏林慕尼黑维也纳的国际列车。持Eurail的乘客，在捷克境内都是短途，享受不到较高的性价比，不划算。

022.月台上的照明灯有点旧。

023.这个在月台上的饮水池子也很古老了。

024.还有这个大大的饮水龙头，也有点旧了。