美国迈阿密市中心有两条轻轨线路，既不要钱也没人管。乘客游人自由出入，随便上下。既可以看风景，又可以代步，走累了就上车，有好玩的地方就下车，真是方便。

001.设在迈阿密最繁华的市中心两条轻轨，非常繁忙。大约每间隔2分钟就有一趟进站。当地人亲切地称它为little  train--小火车。

002.两条线路，一条叫内环线；一条叫外环线。

003.内环线线路图，共有8个车站，都是市中心最繁华的景点，金融区和政府办公的地方。

004. 外环线的指示灯

005.外环线共有20个站，也是最为热闹的地方。河边公园，金融中心，大酒店，购物中心都在线路的周围。


006.白天的乘客较少，大部分是外来的游客。注意：车是无人驾驶的。

007.老人残疾人都愿意坐这个车，图个方便。

008.无人驾驶的小火车有点像北京机场3号航站楼的转运车，这个车看上去车体更为宽敞一些。

009。因为是在市中心，所以轻轨都架在高高的高架桥上。走起来就在楼中间蜿蜒前行，对于外地的游客来说真是太好了。当初我听到轻轨免费乘坐，我还以为听错了呢。问了两遍，人家重复两遍：FREE FREE!--白坐，免费！

010.轻轨不因为是免费的，就偷工减料。反而是一丝不苟，运营时间从早晨5点到半夜一点；每周7天运行。

乘客坐在高高的月台上，头顶浓密的棕榈树。等车，聊天，观景，乘凉的都有，反正也不用着急，一趟接着一趟，也不要钱，忙啥的。

011.免费的轻轨metromover是迈阿密稠密的地铁网络的核心部分，它与周围的地铁线路相连，成为有机的整体。地铁部分是收费的了，也就是metrorail 要掏钞票了。

012.因为不要钱，也就没有收费口了。几个半截的铁柱子，既没有栏杆，也没有刷卡器。更没有胳膊上带着箍的值勤人员了。冷不丁的有点不适应，好像少了点什么。

013.轻轨的路线在这里分叉，一个是内环线；一个是外环线。


014.无人驾驶，不要钱，无人管。不等于没有秩序，反而人们很礼貌，很客气。没人抢座，也没有拥挤。礼让，与人为善成为人们的自觉行为。

015.无人管理不等于不管，车内的紧急电话就是管理乘客和小火车的。


016.乘客使用的滚梯和升降梯也都一点不含糊，光洁如新。

017.迈阿密位于美国的南部，大致相当于广州，所以是一派南国风光。冬季很舒服，养眼的棕榈树，温暖的阳光。在月台上等车，一点都不觉得焦躁不安，反倒是像在公园里等游览车的感觉。

018.我很喜欢坐小火车，不仅是因为免费。其实我已经买了地铁的通票，我喜欢这里的感觉和一路的景色。

019.小火车一旦“感冒”了，有免费的bus代行服务功能。

020.月台上的电话，很明显是为乘客服务的，无人管理的管理是建立在人人自觉的基础上的。

021. 轻轨车很方便，很实用。我坐过以后，很兴奋，兴奋之余，有点发呆。