离曼谷不远，泰国北碧府，一条大河--桂河、一座大桥--桂河大桥，因英国名导大卫.里恩执导、与大桥同名、折射二战历史的盟军战俘修建“死亡之路”的奥斯卡经典电影，让这里急速繁荣；以至于人们看见美军投下而未爆炸的炸弹也在淡忘1.6万盟军战俘、10万平民因饥饿及病毒横尸荒野的心灵震颤的历史，留恋奥斯卡影片记忆里的大桥、黄昏和久远的小火车。

 （可爱的宝宝）

 （泰国现役军人）

 （络绎不绝的游客）

 （不知是否是盟军后代）



 （桂河大桥靓影）

 （200泰铢-40元人民币一次的小火车，游览桂河大桥）

 （盟军后代行走在死亡铁路线上，有一段路基还是保持木头结构；大多换成水泥和钢梁的了）

    1957年的《桂河大桥》电影，获得了最佳导演、最佳编剧、最佳男主角、最佳剪接、最佳编剧、最佳配乐等七项奖项，有艺术的魅力，但更有厚重的历史和钢铁般的事实；二战的惨烈、日本军国主义的残暴、盟军，包括中国远征军及亚洲人民的坚贞不屈、誓死捍卫和平和自己家园，远超过悬崖峭壁、汹涌江河、恶劣环境的震撼，悲壮的历史提醒人们良知不可污染和返潮，可盟军的后代们对这里已经有了自己的理解。

 （桂河大桥下，有游艇或划水等水上活动）

 （游客在桂河大桥上，因电影美女来的居多）

 （昔日才是死亡之路，如今不是）

 （穿行在桂河上的游艇）

 （盟军后代的摩托车之队）

 
     

 （可爱的帅男美女）

     

    从盟军的战俘墓地开始，还是感觉到了对往事的沉重；而旁边的中国战俘及万人墓更让人揪心，“孤军永存”、“华军碑”很民间，其实告诉的也是如今现实，远征军的高级将领牺牲在前线（回国都是主力），7000多名盟军墓地井井有条、每年都有人前来祭奠，小日本阵亡将士也有正式墓地，而中国战俘只能与劳工共眠与异国他乡，后代们却不知去哪里寻找。

 （盟军战俘营墓地，1500多名盟军战士遗骸；另一个有6982具遗骸的墓地）









 （免费到曼谷或旅游到北碧府的火车站）

 （互相拍摄）

 （慢慢的火车也是观景的好工具，一天好几班）

 （车道留影）

 （萌姑娘）

    日本占领泰国期间，为了打通连接缅甸及暹罗的铁路，强迫盟军战俘和老百姓夜以继日去修建，很多地方就是建在悬崖峭壁之上，饥饿、病毒、伤病，夺去了他们中很多人的生命；我在墓地里看见了只有21岁年龄的英国士兵和澳大利亚士兵铭牌。“死亡之路”不仅仅是名、也是事实；基本上是一条枕木一条生命！可在悬崖峭壁之下，你现在看见的是这些。

 （行走在昔日“死亡铁路”上，回顾前辈的历史）





 （另一个车站）





 （历史和现实）

    现在，桂河大桥以及连接的惊险铁路线，已经发展成历史教育和思想教育的基地；盟军后代、欧美年轻人不仅到此寻亲，也在接受历史的洗涤；旅游团也通过奥斯卡的宣传，丰富了景点本身之魅力；中国旅游团似乎也在增多，目前可能是“淡季”，见着国人不多；我突然觉得，到泰国的人们，不妨来这里看看，有我们不少的不知道姓名的同胞，在盟军墓地里，我们也发现了中国人的名字，没有军衔、是个厨师。

 （走出奥斯卡的记忆，人们如是说）



 （留下战争的记忆）

 （前辈扔下而没有爆炸的炸弹就在身后）



 （享受历史、享受奥斯卡--观光大桥游览车）



 （炸弹、大鱼和小餐馆）

 （第一宝座的微笑）

 （狂野赛车）