一辆汽车的人生规划

李安定（资深媒体人）

慕尼黑城里，有一座不起眼但是历史悠久的建筑。19世纪，在这里曾经为巴伐利亚国王制造马车，今天，它是奥迪汽车设计部的概念设计中心。我来到这里，不为缅怀历史，不为 探究技术，而是想了解一辆汽车是怎样从一个艺术概念里诞生的。

概念设计，如同一辆汽车的人生规划。

然而，设计中心主任把我带进第一个设计部门,特意提示我：这里不设计汽车，而是专门设计非四轮的产品。奥迪的概念中心与各种门类的品牌合作，设计优美独特的产品：滑雪 板、行李包、咖啡机、座钟、甚至莱卡C型相机。

这里工作着两类人——产品设计师和工业设计师。他们热衷于质量和细节，充满工作热情。主任带我看了一个碳纤维的办公桌。选用碳素材料的灵感来自奥迪跑车，轻而坚固，电 脑插座完全隐蔽，保证了桌体棱线的轻盈流畅；设计中心与一家皮具公司合作的10个一组的男女旅行箱系列，采用了汽车的模块化设计；咖啡机做工精美，采用了发光面板，亮度 柔和均匀，彰显了奥迪对照明，尤其对LED灯的偏爱；座钟的设计格外引人入胜，引入奥迪轻量化设计，放弃制表业多余的东西，把机芯悬于透明玻璃的钟体，用铝合金框架固定。 成为一件独出心裁的艺术品。

在概念车设计室，我见到设计大师，奥迪的设计总监艾格先生。艾格把这里称作画室、创作室。他说，这里没有上下级，是一群艺术家共同创作，相互交流，灵感碰撞的地方。

为展示一辆新车设计的流程，他以灯光下一辆刚刚在法兰克福车展上亮相的黄色跑车的原比例油泥模型举例。

先是画草图的素描，每个设计师笔下一辆车的大感觉已经显现。尽管海阔天空，笔意潇洒极了，设计充满创意和个性，但是奥迪外形的DNA，比如方形的大进气格栅，精美的LED前 后大灯，C柱落在后轮上仍然都是共同的元素。

不同设计师的草图由一个委员会作出选择。然后，入选的概念通过计算机辅助设计，把草图变成三维图像，放在大屏幕上，从各个不同角度审视和改进。借助一台计算机辅助制造 设备，在大块的胶泥上，图像被刻画成整车的模型。泥模经过修改后反馈的数字设计，1：1地打印出三维的素描图纸。这里特别强调，“动手”是不可取代的。我看到，几位设计 师俯身车型图纸前，把一些关键线条、定位点用粗细不同的黑色胶带标定下来。

这是一种团队的合作，有人侧重结构，有人侧重外形界面和线条，有人负责颜色和材料的协调。

专门负责新车内外色彩的一位女设计师告诉我，车身的主色，灵感来自时尚业，当然也要对潮流信息进行筛选。比如当下黄色是欧洲时装流行色之一，黄色与一款运动感车型非常 契合。设计师把各种黄色作对比，观察光线照在车身棱线上下不同部位的色彩变化。最后，选择了一种“葵花黄”，这种黄色正面、健康、有强烈的表达能力。

汽车设计要受机械、科技、甚至品牌传承的约束，但是也会有天马行空的时候，在第三个设计部门，在布满一面墙的荧屏上，我看到即将在美国首映的科幻大片《ENDER’S GAME 》（《安德的游戏》）的片段。影片中的未来轿车，就是好莱坞委托这家设计室设计的。为了这次合作，设计师们仿佛回到了学生时代，一切想象都不受约束。但对一辆哪怕是用 三维动画表现的科幻汽车，也要合情合理。这辆车不会出现在生活中，但是“我们终归是专业的汽车设计师，最大胆的想象也要合理”。

工作整整进行了半年，一辆前所未见的，全透明车顶，流线型车身，动感轻盈的科幻车可以从各种角度出现在影片中。我注意到眼前的未来车的轮罩全部环绕着车轮，行驶时车轮 似乎不可能接触地面，想必这样的概念在现实中不会出现。设计师们笑着把轮胎的设计图展示给我看，原来轮胎断面被设计成楔形，小头镶在轮罩里，大头着地，全包裹的轮罩可 以减小风阻系数，不知道未来是否会有一天，这样看似“脚不沾地”的汽车真能变成现实？

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