16编组动车地坑式同步驾车机驾车一次成功

　　【机械设备网】15日，在湖北武汉动车检修基地，重达2000多吨、由32万个零部件组成的弯臂式地坑同步架车机将重近千吨、长达500多米的16编组和谐号动车组一次成功举起。它结束了新中国成立后没有地坑式架车机自主知识产权制造的历史，填补了国际上没有16编组动车地坑式同步架车机架车一次成功的空白。

　　随着我国高速铁路事业的迅猛发展，研制先进的动车检修装备成为当务之急。2007年3月，北京铁道工程机电技术研究所在黎英豪董事长的率领下，历经3年于2009年研制成功了具有中国自主知识产权的动车8编组直立式地坑同步架车机，填补了国内空白。而此次弯臂式地坑同步架车机采用了三级计算机网络控制、全数字动力反馈矢量控制交流传动变频调速、计算机分布式控制、机械同步联锁机构、螺旋升降方式等创新技术，获得了国家发明专利和国家实用新型专利共16项。对此，铁道部运输局局长张曙光认为，弯臂式地坑同步架车机一次成功举升16编组动车，更是动车组架车机技术上的新突破，它对确保动车组的安全运行、减轻工人劳动强度、提高生产效率、加速我国高速铁路现代化的发展作用巨大。

注：上面是我在网上找到的一篇文章，我的写的不清楚，这一篇写的非常详尽。