2012年7月12日上午9:30世界航海文化主题展在云南省博物馆开幕

                         历史的风帆——名船赏鉴

                    郑和船队的主力舰——郑和宝船

郑和宝船是郑和船队中最大的海船，是郑和船队中的主体，也是郑和率领的海上特混舰队的旗舰，它在郑和船队中的地位相当于现代海军中的旗舰、主力舰。

郑和宝船是当时世界上最大、造船技术最先进的木帆船只，宝船的结构、外观形式、造船技术都已经领先于当时的世界。

郑和宝船的作用是供郑和船队的指挥人员、使团人员及外国使节乘座。同时，用它来装运宝物，有明朝皇帝赏赐给西洋各国的礼品、物品，也有西洋各国进贡明朝皇帝的贡品、珍品，还有郑和船队在海外通过贸易交换得来的物品，为此，称为“宝船”，意为“运宝之船”。28年间，郑和率领着这些宝船船队，将中华民族的友好情谊和灿烂多元的中华文明带到了途经各国，带回了亚非人民的尊重信任。

                    哥伦布的旗舰—— 圣玛利亚号  

“圣玛利亚”号远洋帆船是哥伦布探险船队的旗舰，它是一艘木结构远洋帆船，是一艘典型的中世纪西洋风帆船。船长23.66米，船宽7.84米，吃水1.98米，排水量120吨。

　　1492年12月25日，海面上刮起大风。海风把“圣玛利亚”号吹到岸边，搁浅在海地岛的一个沙滩上，无法继续航行，“圣玛利亚”号也就此结束了它的一生。

虽然，“圣玛利亚”号远洋帆船没有到达西班牙的巴罗斯港，没能受到了西班牙人的隆重欢迎。但是，作为哥伦布探险船队旗舰“圣玛利亚”号在世界航海探险史上留下光辉一页。

开启南半球之旅—— HMS奋进号

HMS奋进号是一艘英国皇家海军考察帆船，于1764年建成。船身长32米，排水量为368余吨。平底的设计使得她很适合于浅水航行，并且可以使她在装载以及卸载货物的时候显得极为便捷。

1768年8月26号，库克船长驾驶HMS奋进号开始了他的寻找南半球大陆之旅。奋进号因为此次航海探险活动而闻名于史册。

   蒸汽时代的推进器——明轮

  

 用明轮推进器的船舶称为明轮船，简称轮船。1807年，美国的富尔顿建成第一艘明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，时速约为8公里/小时。第一艘载运邮件的明轮蒸汽机船，是英国“罗伯·罗伊”号邮船，它于1818年在格里诺克和贝尔法斯特间载运邮件，在1820年转会多佛尔一加来邮路上。

悲剧之船——泰坦尼克

泰坦尼克号（RMS Titanic）是一艘奥林匹克级游轮，由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在她的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日，船上时间夜里11点40分，泰坦尼克号撞上冰山，2小时40分钟后，即4月15日凌晨2点20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一，同时也是最为人所知的海上事故之一。