沪昆高铁湖南段不走邵阳市区的第四个原因：暗箱曝光了

在<<沪昆在江西为什么走W形?>>一文里,
http://www.0210871.cn/viewthread.php?tid=1632, 我讲述了沪昆客运专线(沪昆高铁)在湖南为什么不走邵阳市区的三个原因,这里讲述第四个原因.
前面三个原因,我们来回顾一下:

大家知道,高铁线路定线有三项主要原则:

一,走控制点

二,走老线,

三,走直线.

 

请问邵阳是控制点吗?不是.

请问走邵阳是老线吗?不是.

请问走邵阳是直线吗?不是!

    也就是说:邵阳市区在这三项原则中,不占一项,这三个原因导致沪昆高铁不走邵阳市区,理由已经很充分了,邵阳网友还不服气,那我就讲一下第四个原因,分析一下你们自己操作这个项目的成功与失误,大家都要学会总结反省一下.

    这里要讲的第四个原因,是从你们自己身上找原因:太志得意满,甚至得意忘形，不考虑对手利益.

    这第四个原因,是我从邵阳网友自己的回顾和王永等人的指责谩骂文章中总结出来的. http://www.sy18.com/Club/dispbbs.asp?boardID=5&ID=42882
下面引用一段原文:
“在这次争路中,我们犯了以下错误:

    一,弓拉得太满,一开始就和冷水江新化你死我活,过于追求自己的利益最大化,忽视了对手的诉求.没想到要和人家分享,妥协,以致给自己树了一个大敌.

    这也许是因为我们以前争路没遇到过对手,以致太轻敌所致.新化本来也不是对手,以前的沪昆高速, 我们说争就争过来了,他们屁都没放一个,二广过了涟源,他们屁都没放一个,没想到这次憋出一个大屁,NND!

    如果按我的方案(我当时提交过),设严塘北,转金石桥设新化南,必要时候甚至放弃金石桥的管辖权给新化,这样的方案,是在中央领导,省部领导支持我们的情况下,我们主动提出让步的,当时娄冷新已经是几乎绝望的时候,我们主动示好,他们领导既可向下面的民众交待,又觉得再闹也不可能更好,肯定会接受!

    到这个境地,当时冷新是完全绝望的了(据说当时铁三院领导都不肯见他们),如果我们主动给他们一根救命稻草,他们哪有不感恩戴德的道理!

    二,在运作到允许我们修改推荐方案之后,我们过于志得意满.如果此时与中铁三院商量好,请他们不要停止冷新的勘测,至少隔三差五地去冷水江新化转一转,冷新就没有借口强劲反弹,这样,他们就成了温水青蛙,等到方案已成定局的时候,想跳也跳不起来了,跟我们现在一样.

    呜呼,何以两个月时间就这样天差地别?看来我们完全是输在自己的骄傲手里!”

    从以上分析来看,邵阳网友还是有清醒理智的人,他们知道博弈并非你死我活,而是双赢,只是谁多赢点,谁少赢点而已.

    可能邵阳网友会说:既然存在上面这种可能性,那说明本文开头所说的三项原则是并不一定要坚持的.
这话有一定道理。为什么说只是有一定道理呢？因为这种做法在冷新人民不知情，在暗箱操作的前提下，是可能存在的。

    从邵阳网友当李江的面质问省委政府及王永的博客，我们知道，邵阳方面的确是通过行政干预改变了专家的推荐方案：

          2008年12月17日左右，邵阳官方通过彭挂职的牵线，拿到了张副总理的批示，邵阳方面拿着这个批示（很可能只是原则性的），缠住省里，让张书记签字，张书记批了字后，到12月25日第二次省部会议，邵阳获得同精度对比的机会，甚至是可能取代推荐方案。

    这个时候，邵阳走错了一着棋：让专家停了冷新的勘测，打草惊蛇了。
邵阳走的路线，是利用自己擅长的官方人脉关系，搞行政干预，这本来是政府决策中最忌讳的事，可邵阳方面并不忌讳，还拿到新浪博客上去大肆炒作，这是失策。

    这个时候，邵阳应该做的是：低调，再低调，一方面加紧做邵阳的方案，一方面也要考虑冷新的利益，不要把弓拉得太满，弦崩得太紧，不要想着所有利益全得了，大坪，滩头，荷香桥……上瑞高速的理想线路，又全都出来了。这太过头了。过点头还不是致命的，致命的是太张扬，太志得意满，甚至有点得意忘形。记得12月25日前，邵阳网友在红网广发内部短信，说12月26日有大事发生，得意之形，溢于言表，这自然引发了冷新网友的紧张。

     紧接着，12月27日，冷新的勘测停止了，中铁三院专家甚至要把勘测工作室从娄底搬到邵阳去。。。。。。这些紧急事态引发冷新人的反抗是理所当然的，特别是在这个信息发达的互联网时代。不然，武汉也不会让宝庆独占一个码头，宝庆码头的官方语言也不会是新化话了。
当此事通过各种途径让高层知道后，根据政府越来越科学化的决策程序，自然是要坚持权力不能搞行政干预这一项原则。

    邵阳网友后来指责专家推荐方案是闭门造车，是纸上谈兵，却从不想想自己花十天时间做出来的方案是怎么造出来的车。莫非外行十天造的车比专家团半年造的车更好？
邵阳网友指责铁三院专家有猫腻，却不知通过暗箱操作，让权力搞行政干预，十几天就改变专家半年可研出来的推荐方案，是最大的猫腻，而且是当今中央政府最为忌讳的。
邵阳网友认为中国传统的决策是专家听政府的，专家只是传声筒。这一点，在以前是成立的，现在，如果是暗箱情况下，也是成立的。坏就坏在，邵阳方面在完成行政干预后，认为一切搞定，得意忘形，把事情泄露，结果让冷新揭开了盖子，暗箱曝光在了阳光下。

本文总结：

    本文回顾了沪昆客运专线（沪昆高铁）湖南段路线不经过邵阳市区的三个原因，并阐述了第四个原因。
本文分析了邵阳在不符合控制点、老线、直线的情况下，通过成功的暗箱运作，还是有可能让沪昆走更近的严塘。

    实现这种可能的前提有两个：
一，低调，不要得意忘形，不要泄密。不要激怒对手，要让对手成为温水青蛙。
二，要考虑对手利益，考虑双赢方案，主动放弃部分利益，上报严塘，金石桥方案。

    然而这两个前提条件，邵阳方面一个都没有遵守。既不考虑对手的情绪，又不考虑对手的利益。
在这样的情况下，邵阳还争取到了一个邵阳北站和众多补偿，不得不说是个奇迹，是前面潇湘瑞龙，资水清凉，K185等网友理性争取的结果。

    可是，少部分邵阳网友还不领情，还不知进退，不知反省和分析原因，抹杀这些邵阳争路领袖的功劳，还要一意孤行。
    2009年3月19日后，新冒出来的孙建仁，王永就是这部分人的代表，程老锷未残也走上前台。他们的文章，除了坏事，除了给邵阳以后争取项目留下永远的创伤，没起到任何正面的作用。
那个孙建仁，处处不忘表功，告诉童书记自己如何辛苦奔走，如何爱邵阳，如何受重视，并且不断怂恿小刘一笑、海天蔚兰、湘江东流以及天下邵阳人那一班楞头青打头阵。

    而那个王永呢，供职于一个为企业打造品牌的咨询公司，却分不清知名度和 美誉度的关系，以为点击率高就是品牌，不知分寸，不知什么可以说，什么不可以说。像张书记为邵阳如何批示这样的细节，本来是张书记对邵阳的照顾，邵阳人民 应该感谢才对。王永倒好，不仅不知感谢，还拿到新浪去买了两天的首页推荐去宣扬，去质问，却不知这正是张书记最忌讳被公众知道的行政干预。真是不知所谓！ 王永从不想一想，以后谁还敢帮邵阳签有利的，明确的批示？这个王永帮客户打造的品牌，看来也是只管知名度不管美誉度的。

    不要只会谩骂，请邵阳网友来点新鲜的，或者，也理性反省一下，前事不 忘，后事之师，沪昆过了坪上，并不比严塘差到哪里去，至少没有差到部分邵阳网友认为不如不要的地步。不就是搭车或坐车的时候比严塘远了十几公里吗？十几公 里不就是多走几分钟车程吗？为了这十几公里，为了这几分钟，与冷新人不共戴天，要童、郭下台，质问省委政府，质问张书记李书记，质问铁道部，质问中铁三 院。。。。。。好像所有人都欠自己的，完全不考虑邵阳形象和后续的项目争取，值当吗？

沪昆客运专线（沪昆高铁）湖南段线路不走邵阳市区的第五个原因：湖南的利益最大化大局与GDP
第五个原因，有空再写吧。

                                                  2009-5-10