“康哥”穿越阿尔卑斯山

耳听为虚，眼见为实。亲身体验了意大利人的拖沓和不负责任，我们被耽搁在了米兰。回到酒店，上网查找Hertz的门店地址，晚上只有机场的门店还开门。电话过去，对方马上反应过来，说全意大利的Hertz都知道有一群中国人的车坏在了米兰，找不到车可以换。他说也没有相等的车可以换，但是这位老兄建议换一辆可以用的车。我们认为不论是态度、还是具体的建议都是可取的，老马遂决定与小吴一同前往机场Hertz定夺换车事宜。他们走后我在想着他们该如何让Hertz赔偿，怎么才能出一口怨气。

来回路程全加起来一个来小时，老马开着一辆“康哥”回到了酒店门前。

我决定不再说意大利人的事，专心来说说车。新换来的车是雷诺的Kangoo，是一个轿车与货车的结合体。前半截像轿车一样是两排座椅，且座位较高，乘坐舒适，腿部空间大。后部是一个开放的空间，可以容纳很多的货物。老马和小吴选择kangoo，也是因为我们有太多的行李要运。这辆车也是柴油车，跑起来挺有劲，加速性一点不比XC90差。由于是轿车的底盘，重心比XC90低，高速上转弯时的侧倾现象还要小一些。跑到160公里每小时，既不觉得费劲、也没有明显的抖晃现象。唯一不足的是密封不好，速度超过130公里，感觉车里四处漏风。

从米兰出来，一路就是回巴黎的行程了。米兰在意大利的北部，靠近阿尔卑斯山，与瑞士临界。我们回巴黎正好穿越阿尔卑斯山，路过瑞士。从地图上看，轻松一点走两天。出了米兰上高速，出了一段小插曲。去往瑞士的高速出口与GPS显示不同，GPS显示距出口还有4公里时，高速上就已经分割出了一条专用道，与前往都灵的路就在同一路基上并行。可是，没有进入那条路，就只能眼看着那条路、那个出口，并不进去，转不出去。过了路口，一块牌子指示前方7公里有出口。等调头回来，小吴轻松的开着车，一个没留神，又错过了出口，等再找出口，在前方11公里处。一来一往白跑了30多公里还有两次的高速费。掉过头来老马看着小吴：可别再错过了。小吴不屑的看着前方的路面，牙缝里飘出几个字：再错，我就就地剖腹谢罪！当然，路没有再走错，转过弯往前再走几公里，山顶盖着皑皑白雪的阿尔卑斯山已经能够见到了。

在意大利的日子里，风、雨一直跟随着我们。在罗马，梵蒂冈的广场上排队时，大雨浇得人没处躲没处藏。进入威尼斯也是阴雨连绵，只在临天黑之前露出了一抹晚霞。后来在日内瓦看到报纸上报道：我们走后的晚上，威尼斯下暴雨，水位上涨了1.6米，我们曾流连的地方一片水乡泽国。刚刚靠近瑞士，天气立马放晴，远处的雪山清晰在望。越是靠近阿尔卑斯山，看到路边出现了积雪，进入加油站，地面都是冰水，感觉已经进入了另一个境界。

穿过著名的阿尔卑斯山隧道，进入瑞士，美景用文字是难以说清的，看图片吧。

进入瑞士

阿尔卑斯山

阿尔卑斯山

滑雪胜地

滑雪胜地

云雾中的雪道

在欧洲租车、开车的经历写的差不多了，这里就做一个总结性的叙述吧。我们在欧洲行走了18天，从阿姆斯特丹机场开始租车，到巴黎戴高乐机场还车，一共18天，租车费1630欧元，平均每天租车费91欧元。18天共行驶了5000余公里（折算市里有一万余里故称：万里欧陆自驾行），其中XC90走了4000多公里，“Kangoo”跑了1000多公里，共加油10次，每次均加满，平均每箱油跑500公里。油价在1.03到1.24欧元每升之间，每次的油费在55至65欧元之间。停车费按地理方位越靠北方越贵，南方的意大利最便宜。全部停车费加起来估计在200余欧元。高速费则是越往南走越贵、收费点越多。粗略算下来，这一路所交的高速费应在230-280之间。所有关于车的费用加起来将近3000欧元。按车上坐满5人计算，平均每人每天的车费30欧元。

本篇完

亲身体验意大利办事效率——2008旅欧游记之车殇米兰

日内瓦夜景（续完）——2008图片旅欧游记之日内瓦

日内瓦夜景（续2）——2008图片旅欧游记之日内瓦

日内瓦夜景（续1）——2008图片旅欧游记之日内瓦

日内瓦夜景——2008图片旅欧游记之日内瓦

在欧洲怎样停车——2008旅欧游记之停车难

欧洲的皇家园林是什么样的景色——2008图片旅欧游记

欧陆万里自驾行——2008旅欧游记之行车记（上）

欧陆万里自驾行——2008旅欧游记之行车记（下）