台湾太鲁阁公园

李凤志（走遍天下）

“太鲁阁公园”为中央山脉景观，跨花莲、南投、台中三个县，以其高山峡谷最负盛名，尤其是中部横贯公路，奇险无比，云雾溪谷，景观非凡,令人赞叹不已！

大巴车在曲折蜿蜒的“东西横贯公路”上爬行。

“东西横贯公路”，顾名思义，就是拦腰从台湾中部开掘出来的一条东西方向的公路。这是由蒋经国亲自率领老兵，用最原始的工具手工开凿而成的，为此，还牺牲了几百个开山掘路者。这“横贯”两字不过二十四个笔画，但走在这条路上，却让所有的游客不止二百四十分的感动。

美国顾问原本估计光是在大理石山体打通隧道起码要三年，但在蒋经国号召下，施工单位硬是调出1000人，编成25人一队，规定一天50米，各队同时开工，不到一年就打通了隧道，一幅蒋经国手拿拐杖翻山越岭的照片赫然立在路边。为达使命，蒋经国投入十分精神，先后两次在深山中探勘预定路线，长达19天，修路过程中，蒋经国和工作人员同寝共食，来回视察大小工地21次。在恶劣的环境中与这批预备役部队建立了深厚的感情，更是成了他毕生最忠贞的支持者。

山壁峻峭，山路是生生的爆破挖出来的，路边就是百米深的峡谷，这条公路从海拔不足百米开始，一直到海拔三千多米，六七百米的隧道一个连着一个。穿梭在这样的道路上，不得不敬佩那些远离故土、远离亲人的老兵，他们这里续写着他们的价值。这不是一条简单的公路，应该说它是那个年代那个特殊人群的丰碑。在这里，老兵们把巨大的山石凿空，形成硕大的岩石走廊，大有人定胜天的气势。建设的艰难程度可想而知!记录片《蒋经国传》中记录了当年老兵们修建东西横贯公路的情景: 跌到了,爬起来；跌到了,再爬起来，真是令人感动！

到了太鲁阁峡口，迎面可看到一座红柱琉璃瓦高大牌楼，横匾上写着“东西横贯公路”六个大字，这里是中横公路的东端起点。穿过牌楼，踏上公路，立即被沿途壮美的景色所吸引。断崖深谷，临空飞瀑，清澈溪流，蔚为奇观。景色之雄奇，可以说是鬼斧神工，参天地造化之最，被列为“台湾八景”之一，名“鲁阁幽峡”。
    转过岩角，面前突现一座高插云天的笔直大断崖，断崖下的宁安桥长82米，是建造时最长的单孔桥。附近有一座不动明王庙，是高山族同胞为镇山而建的，过往旅客往往在此烧香祈福。再往前行不久，可以看到一条银白色的瀑布从山壁间流下，这就是著名的银带瀑布，行车至此，顿感暑意全消。
　　越走地势愈高，崖峡也愈险愈奇。两岸大理石峭壁在流水作用下被溶蚀成许多小孔穴，聪明的燕子便以这些小洞为巢，形成“百燕鸣谷”的奇观，故名“燕子口”。但是随着公路上人声、车声的隆隆作响，燕子早已离巢另觅他处安居了。
　　燕子口尽头，是锥麓大断崖，令人难以置信这天然奇景，因为一半的面积成了高耸入云的绝岩峭壁，而另一半的山壁则成为深入水中的崖面石墙，这高低落差1660米的大断崖，架构出气势磅礴的雄伟壮观。抬头仰望蓝天，只见天空因两岸山势实在太过高耸，只剩下一道细细的岩缝透出些许光芒，这就是中横奇景之一的“虎口一线天”。
    许多第一次见到此景的游客吓得不敢往外看，妻子小芬也招呼我赶紧坐下。其实，在我走遍中国的十年里，这不算最险的。

还没有走到九曲洞，巡路的警察就打着手势让大巴车掉头回转，大家松了一口气，原来，前面发生地震了，坏事变成了好事，可以不再为奇险而担忧了。

车转回程，经过红色的长春桥后，只见一道飞瀑飞流直下，一座古典的祠堂建筑立在山间，一幅山水庭园的图画活生生地呈现眼前，这就是著名的长春祠。

沿着380台阶的石梯蜿蜒向上，石梯尽头可到达观音洞，洞内有观音石佛及横贯公路的施工全图。鲁阁大峡谷的地质情况很不好，山体结构疏松，造成了中横公路工程的异常艰巨。民国四十五年至四十九年创建中横公路期间（公元1956年 - 1960年），因公殉职者221人，受伤者702人，为了感念这些披荆斩棘、流血流汗、默默付出宝贵生命的筑路英雄们，于民国四十七年六月（公元1958年）建祠奉祀，作为凝聚这些斑斑血汗的精神象征。

在长春祠的告示牌上，我看见了许多令人触目惊心的历史照片。这些照片上是当年蒋介石从大陆带到台湾的国民党老兵。他们穿着破衣烂衫，用单薄的身体，肩挑手抬，花了3年9个月18天的时间，才打通了全长300多公里的中横公路。为此，221名从大陆来到台湾，天天盼望能够返乡的老兵，最后把命丢在了冰冷的峡谷深处，令人唏嘘不已！

面对死难者的灵牌深施一礼，以表达对骨肉同胞的缅怀之情、切肤之痛。

通车后，虽然没有在军事上展现出必要性，但却因为打通了中西部通车，经济生态得到大幅改变，拉近了台湾全岛距离。也趁机在沿线开辟多处专供退役官兵耕作的高山农场，让这批完成修路工程的退役部队转而务农营生。

绝色景观太鲁阁，太险了！付出的代价太大了！美丽得令人心颤！写出的诗也难免凄婉了：

暮色苍茫太鲁阁，壑深壁峭示奇绝。

当年战士牺牲命，燕子安居筑洞穴。

2012年4月20日2：45于台湾台北统帅大饭店1109