摄于奥克兰图书馆

 

                                                                               摄于奥克兰图书馆

                                                                               摄于奥克兰图书馆

 

 

奥克兰City掠影 /组图 

 

 

    奥克兰的原始居民是波利尼西亚种的毛利人。公元1350年，毛利人从波利尼西亚群岛中的库克岛上集体航海，在海上和波涛奋战了好几个星期，横渡3200公里的海洋来到这片盛产长嘴无翼鸟、长着茂密植物的美丽土地，成为奥克兰最古老的土著居民。

 

    在欧洲人到来之前，大约有2万毛利人居住在这里。随着火器被引进新西兰的北部地区，这打破了这一地区的平衡，并导致了部落与部落间惨烈的战争。而一些缺少武器的部落不得不在这一地区寻求新的避难所，还不能在这沿海地区被其他部落发现。

 

    结果当欧洲人到达此地并建立“新西兰”这一殖民地的时候，这一地区的毛利人分散，以致毛利人并没有仔细讨论欧洲人的政策。

 

    在欧洲人移民时期，由于战争和后来的大批欧洲移民，奥克兰中部区域的毛利人急速减少。

 

    时至今日，在奥克兰郊区附近不少火山冈丘山仍保留着早期毛利人的堡垒式遗址，例如伊甸山（Mount Eden）和独树山（One Tree Hill）。

　　

    尽管早在1769年英国船长詹姆斯·库克就曾经经过这个地区，但他却没有进入到怀特玛塔港（Waitemata Harbour）和豪拉基湾（Hauraki Gulf）。直到1820年，撒母耳·马斯丹才发现了今日的奥克兰市中心。而1840年奥克兰建城时的居民只有约2000人。

 

    1840年2月6日，威廉·霍布森（William Hobson）上尉被英国政府派到新西兰跟当地的毛利原住民签定《怀唐伊条约》（Treaty of Waitangi）后，这块地就用六英镑被卖下来，霍布森就选择奥克兰做为这新殖民地的首都。

 

    一年间，2000个英国移民就来砍伐开垦。英国政府用50个床单、20件长裤、20个短柄小斧、10件背心、10个便帽、10个铁锅、四木桶的烟草、一箱子的烟斗、一个毛布、糖和面粉把奥克兰3000英亩的地买下来。

 

    到了20世纪上半叶，奥克兰开始出现了有轨电车和铁路，并且迅速地发展。干线路和高速公路的出现也改变了奥克兰的城市风光。更为意义深远是，这导致了城市与城市间的联合。北岸（North Shore）（尤其是在奥克兰海港大桥修建后）和南方的曼努考市（Manukau City）与奥克兰的联合。

 

 

 

 

    奥克兰海港大桥是奥克兰极富代表性的一处景致。大桥连接奥克兰最繁忙的港口——怀提玛塔海港南北两岸，全长1020米。大桥建于1959年,离海面高43米，由于经济和人口的快速增长，大桥的设计过载量已无法满足需求，1969年又聘请日本专家设计，把大桥两侧加宽，由原设计的四股道增加到六股道，使大桥过载量增加了1倍。现在该大桥高峰时期一天可过往车辆11.5万辆以上。

 

  

 

  

  

 

 

 


 
 
 




  




 

 

奥克兰有优美的滨海环境，众多的田园式岛屿适合轻松的出游。

 

 

 

    据说，在奥克兰各个港口的帆船(艇)加起来就有十万多艘，即平均每8个奥克兰人就拥有一艘，而安置在港口的每艘船(艇)单是一年的租金就达1～2万新西兰元，还未计算保养、税收等相关费用。这足以证明奥克兰人对游船艇的特别爱好，也说明了奥克兰人的富有。港口大桥与停泊在港口的万柱桅杆，组成了一幅美丽的画面。

 

   

 

 
 

 

    奥克兰码头大楼是奥克兰市的标志性建筑，始建于1912年，装修后于1988年正式揭幕并重新使用。早年是英国海关办公署。整座建筑物都是采用沙岩砌成，外型稳重坚固，以及建筑外的铁栏杆、房内的煤油灯古意盎然，都犹如一件独具特色的艺术品值得细细观赏。