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阻力效益于江汽天后于后财经 |
分类: 国企改革 |
国有车企将掀起改革大戏
李
锦
上午
,新华社合肥记者张紫赟打电话说,安徽江淮汽车股份有限公司控股股东—安徽江淮汽车集团有限公司拟通过重大资产重组方式实现整体上市,该事项将对公司构成重大资产重组。我不认识这个女孩,但是安徽分社社长王正忠是我朋友,我做了回答,稿子很快出来了。
目前,江汽集团拥有的江淮汽车、安凯汽车股 份有限公司两家上市公司股票已实施停牌。汽车行业的国企改革值得期待:1)汽车是典型的国有资本集中的领域,可“改”的空间巨大,国资上市公司占行业上市公司收入、净利润、市值比重为77%、75%、66%,剔除银行等国资垄断,收入、利润占比极高的行业,行业的国资控制程度处于上游水平;2)汽车行业属于竞争性领域,是国企改革优先推进的方向,较之公益类、战略垄断类型的国企改革难度显著偏小,率先破冰的概率较大。围绕改革方向,混合所有制、兼并重组(包括整体上市)、股权激励及其他现代化治理体系将在汽车行业内大范围铺开,对公司基本面将有积极贡献。汽车行业实行改革主要遵循三条逻辑线寻找投资标的:第一,国企改革将明显提升估值水平的企业;第二,国企体制束缚较严重,改革后将有效改变经营效率,提升公司业绩的公司;第三,中重卡、大中客等细分行业存在散、乱、差现象,行业整体经营效益不佳,国企改革后,将会有市场化的兼并重组等。
我认为,汽车行业是典型的国有资本集中的领域,与垄断型行业内的国企不同,汽车行业属于竞争性领域,是国企改革优先推进的方向,较之公益类、战略垄断类型的国企改革难度显著偏小,有望成为国企改革优先推进的方向。 在国企改革的浪潮中江淮汽车、上汽集团、一汽轿车、长安汽车、广汽集团将最为受益。现在将新华社这篇通稿转发于后。
江汽集团筹划重大资产重组 有望实现整体上市
新华社合肥4月15日电(记者张紫赟)14日晚间,安徽江淮汽车股份有限公司发布公告称,其控股股东—安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称“江汽集团”)拟通过重大资产重组方式实现整体上市,该事项将对公司构成重大资产重组。目前,江汽集团拥有的江淮汽车、安凯汽车股份有限公司两家上市公司股票已实施停牌。
据了解,江汽集团拥有江淮汽车、安凯客车两家A股上市公司,及多家直属子公司。继去年推行混合所有制模式之后,近日江汽集团进一步提出通过重大资产重组方式实现整体上市的目标。
安凯汽车股份有限公司4月14日在深交所网站发布重大事项停牌公告,表示接控股股东江汽集团通知,因正在筹划涉及本公司的重大事项,有关事项尚存不确定性。公司股票于当天起开始停牌,直至相关事项确定后复牌并披露有关结果。但并未说明详细理由。
同日,经历临时停牌一天后,江淮汽车股份有限公司发布重大资产重组停牌公告,明确表示接控股股东江汽集团通知,由于江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市,该事项将对公司构成重大资产重组。因此公司股票自4月15日起停牌,停牌不超过30天。
“可能会根据整体推进情况向交易所申请延期复牌,”江淮汽车股份有限公司董事会秘书冯梁森介绍说,目前江汽集团正在筹备整体上市工作,但由于涉及江淮汽车、安凯客车两家上市公司的资产审计、评估,以及法律文件的整理,这些工作都需要大量的时间,停牌周期可能会长达几个月。
冯梁森说,集团此次筹备整体上市,是对此前混合所有制的进一步完善,将通过引入外部股东在股权多元化方面更进一步,也有助于提升企业的经营管理水平。
中国企业研究院首席研究员李锦分析认为,与垄断型行业内的国企不同,汽车行业属于市场竞争性领域,相对改革阻力较小,有望成为国企改革优先推进的方向。 (
2014年04月15日)
据了解,江汽集团拥有江淮汽车、安凯客车两家A股上市公司,及多家直属子公司。继去年推行混合所有制模式之后,近日江汽集团进一步提出通过重大资产重组方式实现整体上市的目标。
安凯汽车股份有限公司4月14日在深交所网站发布重大事项停牌公告,表示接控股股东江汽集团通知,因正在筹划涉及本公司的重大事项,有关事项尚存不确定性。公司股票于当天起开始停牌,直至相关事项确定后复牌并披露有关结果。但并未说明详细理由。
同日,经历临时停牌一天后,江淮汽车股份有限公司发布重大资产重组停牌公告,明确表示接控股股东江汽集团通知,由于江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市,该事项将对公司构成重大资产重组。因此公司股票自4月15日起停牌,停牌不超过30天。
“可能会根据整体推进情况向交易所申请延期复牌,”江淮汽车股份有限公司董事会秘书冯梁森介绍说,目前江汽集团正在筹备整体上市工作,但由于涉及江淮汽车、安凯客车两家上市公司的资产审计、评估,以及法律文件的整理,这些工作都需要大量的时间,停牌周期可能会长达几个月。
冯梁森说,集团此次筹备整体上市,是对此前混合所有制的进一步完善,将通过引入外部股东在股权多元化方面更进一步,也有助于提升企业的经营管理水平。
中国企业研究院首席研究员李锦分析认为,与垄断型行业内的国企不同,汽车行业属于市场竞争性领域,相对改革阻力较小,有望成为国企改革优先推进的方向。
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