元旦假期的阳光特别明媚。

心总是在假期的时候蠢蠢欲动，于是驱车来到几十公里外的昂昂溪区。

这昂昂溪区可是非同小可，它是著名的中东铁路上重要的一个站点，

还因为这里是著名考古学家梁思永先生1930年发现7500年前的新石器时期人类史前遗迹的地点。

这就是著名的昂昂溪站。

始建于1903年（光绪二十九年），中东铁路全线通车时正式建成并投入使用，当时叫做“齐齐哈尔站”，1924年（民国十三年）改为昂昂溪站。

典型的俄式建筑

历经一百多年的沧桑岁月，让后来人真切地感受着历史的脚步。

政府着力打造的又一品牌工程，两侧都是俄式建筑的罗西亚大街已经成为真正的“中国名街”。

在国家文化部、国家文物局指导，中国文化报社、中国文物报社联合主办的“中国历史文化名街”评选中罗西亚大街成功入围。

一百多年前建成的俄式建筑比比皆是。

1897年8月，中东铁路动工修建。1904年以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连的中东铁路建成通车，而昂昂溪火车站也成为了这条铁路上的一个重要枢纽。

这样的俄式住宅遍布罗西亚大街的两侧，据统计列为保护建筑和重点保护建筑的这类建筑共有100多处。

当年，来自俄国的工人和技术人员涌入此地修建铁路，同时他们也在火车站附近建设了大量的办公和居住建筑，众多的俄式建筑汇聚成了一条大街——罗西亚大街。

诞生于1907年的罗西亚大街，街长1451米、宽18米，沿街两侧分布的俄式建筑，均匀排列，形成以昂昂溪车站(原称齐齐哈尔车站)为中心的功能完善的建筑群体。

房脊下的简易鸽舍。

尖尖的房脊，小小的窗户，侧面开的房门，独立的院落……冲击我们眼球的是浓浓的异域风情，震撼我们内心的是一百多年来这里的峰回路转、这里的世事沧桑、这里的日出月落、这里的风起云涌……

火车站对面的苏军烈士陵园。

又是一处饱满地浸润着我们和另一个民族渊源历史的讲堂。

苏军烈士陵园，是为纪念1945年8月苏联红军在解放我国东北与日本帝国主义者的战斗中牺牲的烈士而建。

苏军烈士陵园占地7320平方米。安葬着126名苏军烈士，建成于1949年8月15日。

1945年9月25日，一辆苏军铁甲车发现一股日本天皇宣布投降后仍负隅顽抗并刚刚杀害了三家子村和申地房子村150多名无辜村民日本顽敌。

30多名日军伪装投降，苏军放松了警惕，被日军主力伏击，苏军伤亡惨重。

苏军增援部队到达后，双方展开了激烈的战斗，在白刃战中，苏军彻底消灭了这股日本鬼子。

但是，124名苏军战士在这次战斗中献出了自己宝贵的生命。

新的一年刚刚开始，新年的光影中，我竟然有一种恍若隔世的感觉……

眼前是一百多年前刚刚贯通的铁路上从远方呼啸而来的冒着浓烟鸣着汽笛的第一辆火车，是硝烟弥漫、喊杀声震天的白刃战的战场，是阵亡的年轻苏军士兵清秀而冰凉的面容，是手风琴声中的莫斯科郊外的夜晚……

曾经的过往变成了历史与我们渐行渐远，而那脚步声却在我们的耳畔越来越大……

天开眼 摄于 齐齐哈尔昂昂溪

贰零壹壹年壹月贰日