左起：孔伯祥、张长林、李新华

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西江月·《大美徐州》编辑组探访荆山桥遗址感吟

孔伯祥

 不老河边探秘，荆山桥畔寻踪。石坊玉檩入双瞳，兴叹当年醉梦。

 且把雄姿忘却，还随遗迹相融。放怀四野寄浮空，万世津梁虚供。

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荆山桥，谐音金山桥，原位于徐州市金山桥经济开发区（现徐州经济技术开发区），这座桥于清康熙二十一年（公元1683年）开工建造，四十二年（公元1704年）竣工，历时21年，费银26800两。桥身原长362.5丈，顶宽1.9丈，为159孔石拱板桥。其中石板桥南头95孔，北头45孔，中间有19个大孔。桥体有栏杆，中孔雕有12条蛟龙于拱顶，龙头朝向上游，桥中间刻一对石狮子。此桥结构坚固，全桥用花岗石料砌成，接缝处除加糯米汁浇灌外，另有元宝形铸铁扣接相连，桥面上铺有青砖。乾隆亲笔题写的“万世津梁”四个大字横匾，镌刻在桥顶一对石狮子之间。[1]

荆山桥绝唱

假如这座桥没有被拆毁，那么中国古代四大名桥的格局也许会被重新改写，至少古代最长石桥的长度会再延长380米。

假如这座桥没有被拆毁，那么中国古代建筑史将会多一件传世杰作，至少能留下一块3万工匠凝聚10年智慧的活化石。

假如这座桥没有被拆毁，那么中国桥梁史将会多一段奇谈趣话，至少它的桥洞就像卢沟桥上的狮子一样怎么都数不清。

然而，历史没有假如。这座修建于1682年、竣工于1691年的荆山桥，横跨不老河只有不到三百年的时光。而今，不老河两岸，只留下一座斑驳与沧桑的废墟独向黄昏。后来者，再也无缘一睹荆山桥长虹贯日的壮丽雄姿。

它生不逢时。

荆山石桥除了毁于战火和人为破坏，还有其他原因。首先是现代铁路和公路的发展，降低了大运河的运输功能。其次是道路的迁徙和转移，徐州中心位置偏离该桥，造成该桥的交通功能降低；三是现代大运河改道，致使原有河道功能消失，使该桥逐渐荒废。