车市低迷，民族汽车品牌更是深处寒冬。可是中国企业偏偏倔强，喜欢“愚公”上身。面对眼前困难重重的大山，非要与之拼个鱼死网破。多少民族品牌倒在与世界强敌争夺中高端市场的厮杀里，不懂得正视自己优势，实现自己价值。一味的硬拼硬扛，即便能挖走山丘，也要等到你愁白了头。

可是危机环境下，却有品牌逆行而上。在春节销售周期里力拔头筹，这种逆市的成功其实比危机公关更值得关注与分析。

尤其值得一提的当属长安旗下的逸动车型，凭借其2014款近段时间在家用市场打下的实用型口碑，以及不断升级的高性价比配置爆攒人气，轻松的将今年2月份春节销售档期的桂冠收入囊中。而比较入榜前十名的销售量，你会不禁疑问：为何其它自主品牌的销量为何与移动差距如此大呢？

当前的市场情况确实对自主品牌很不利，毫不夸张的说，中国民族汽车工业已经到了最危险的时刻。如果照自主品牌乘用车14年市场份额继续下滑的趋势，未来中国将如巴西、加拿大一样沦为代工型汽车工业国家。而过去所有致力于中国汽车梦的民族企业所有的付出都要付之一炬。所以以己之短斗敌之长的发展策略已经不是落后这么简单，严重了说简直愚昧至极。

针对国人现有生活消费习惯，指定最适合的企业之路，象长安汽车这样逆市见奇效的特例就会常态化。

以本月最新该款上市的长安2015款逸动为例，公司决策层有心将其塑造成国民家用轿车的典范。经济能力承受范围内最大限度的给消费者最舒适、安全、动力的驾驶体验。从产品造型设计研发上，2015款长安逸动就从理念上摒弃了紧凑家用车型低端随意的设计风格，钻石切割、LED大灯都加强着家用轿车的观赏性，在有型上就做了质的飞跃。

其次，在市场调研和产品定位上，长安逸动也下足功夫。比如针对近些年中国家庭对轿车的热衷和其实用性的需要而设计的逸动。在各方面和各层次消费者的满意度调查中都有很高的评价。家用实际型汽车价位中，设计新颖，动力性能得以完善，实用空间大，低能耗低保养成本等方面都牢牢地抓住了工薪层乃至白领层的需求。以需求打市场，用品质赢天下。如此看下来，销售量逆市上扬就不是神话了。

近些年来，纵观整个汽车市场，自主品牌车型在产品设计和质量方面有着不小的提升，并且在车型种类上也丰富了许多，但是一味的着眼于高精尖的国宾车似乎有点坐井观天。几万元的代步小车，几乎成为今年的销售热点，但是在这个区域的投入，一些民族品牌还是远远不够的。作为中国人，大家当然都希望能够看到国内汽车工业的迅速崛起，但与此同时在造车理念上不少自主厂家也透露出些许浮躁，用心造有型，踏实定位自己的市场位置。想如长安汽车这样异军突起并不难！