近日，APEC会议已经正式在北京举办，首都再次迎来了蓝天白云的好天气。不过，北京的好天气的代价很大，那就是事业单位和机关单位放假，企业停产或限产、施工现场扬尘管理、加强城市道路清扫保洁和冲洗等换来的，同时天津和河北也必须为之贡献力量。其实，作为首都市民来说，不再拥堵的首都，不再有雾霾的天空，其实是很让人向往的，甚至有人调侃地说从APEC一直办到ZPEC都可以，那样蓝天有了，道路不堵了，班也可以不上了，多么爽！

如今，伴随城市道路的拥堵，拥堵导致的经济损失很大，甚至由于拥堵可能导致需要急救的人失去生命，这样的代价就更大。拥堵还导致了汽车尾气的排放更多，给城市空气质量带来不利影响。大家都不希望拥堵，都希望生活的城市有着蓝天白云的好空气，但是这似乎是一种奢望，除非像举办APEC这样的大动作，才能换来畅通的交通和蓝天白云。

举办APEC类似这样的全球盛大会议，也让很多市民感觉到不便，因为被限制的车号不能开了，停工停产的工人们倒是可以放假去休息了，只要带着工资休假越久越好。不过，北京的单双号限行已经不是什么新鲜话题，昔日北京奥运会的召开，单双号限行导致了北京车市的井喷。可是，这次天津和河北的联动单双号限行，却是给河北人民一次深刻的教育，以后谁也保证不了首都举办什么大型会议，天津和河北会进行单双号限行，这样就赶紧多买辆车吧，单双号限行也能开车。

如今，车价越来越走低的情况下，单双号限行直接加速了家庭购买第二辆车。天津现在已经限购了，购买第二辆车的人销量在限购前已经释放。河北10个城市加入限行，必将催生今年河北下半年的汽车销量，很多家庭或者个人会选择添购第二辆车。可谓是，治理雾霾和拥堵的强硬措施，短期效果很好，但是一步限行之后，不仅死灰复燃，甚至可能更加严重，因为限行前后很多人可能会选择购买了第二辆汽车，不再限行后这些汽车再次驶入马路上，爆发式增加的汽车销量必将给城市拥堵和汽车尾气排放再次加剧。

另外，行政性治理雾霾和拥堵的限行、停产和放假等措施，其实代价也蛮大的，停产的补贴或损失、以及限行期间免费公交的推行的补贴，都是一大笔财政开支。特别是在单双号在全国越来越盛行的情况下，甚至限行可能给自主品牌车企带来机会，限行就购买第二辆便宜点的车在限行的时候使用，也能帮助自主品牌下滑的市场份额增加销量。

其实，限行也是把双刃剑，利好想玩不上班的人和利好城市道路和空气，甚至可能利好车市销量；但是限行导致的经济损失和政府支付的纳税人的财政补贴也不少。