“人有多大胆，地有多高产”，用这句经典的口号来形容如今我国车坛之中自主品牌的跃进可谓是十分的恰当。尤其是近两年，我们不得不说昔日畏畏缩缩的自主品牌正越发的精神抖擞。不仅新品的上市速度日渐频繁，同时其产品定位更是一改昔日的低端平民战略，大走高端精品的线路。比如荣威550、比亚迪G3、全新福美来三代等，自主品牌在提升自己产品实力、丰富产品配置的同时，也从之前的内战搏杀转变成了一致对外，将对手直接锁定在了市场区间相近的日韩品牌的阵营。

但虽然如今自主品牌的这份气魄值得我们欣慰，但不可回避的是，在市场影响力与产品销量方面，我们可爱的自主品牌的确与日韩车型有一定的差距，也许这个差距相比以前来说已算不上差距了，但如果想与日韩品牌形成真正意义上的竞争对手，打一场持久仗的话，那自主品牌无疑还欠缺很多，这不仅要求自主品牌从产品定位、产品品质、服务水平上着力提升，同时更要戒骄戒躁，稳扎稳打，不断提升自身的竞争力，走出自己的一条特色道路。也只有这样，自主品牌才能实现一种真正的超越.

那自主品牌到底应该拿什么样的车型奉献给痴迷支持你的中国市场呢？这个问题也许范围很大，答案很多。但我们从目前刚上市不久的福美来三代的身上也许能看到一些答案。

一：自主品牌需要清晰的产品定位

俗话说，知己知彼，百战不殆。如果自己都不清楚自己产品的定位在哪里，那还如何去抢占市场，征服对手呢？所以对于自主品牌来说，首先就是要确立一个清晰的产品定位.而在这方面，福美来无疑就是一个成功的例子。2002年，福美来正式凭借其“中级轿车”的全新概念，以其“和谐灵动、君子风范”的产品定位、独特的产品个性和合理的性价比，一经推出便成为市场的热门车型。尽管当时的它的市场售价高达18万，但仍然供不应求，福临万家、美行天下”的口号更是成为了当时车坛的一个经典。而如今8年之后，福美来三代再次袭来，虽然它已没有了曾经的辉煌，但在上市之初就提出了“立体营销”的全新思路，同时通过全配置宜居空间、全驾程灵动操控和全方位五“心”安全，为中级家轿市场带来了一个全新的“宜居”新概念。

二：品质永远是成功的第一要素。

在这个残酷的车坛之中，也许需要出色的市场营销、精彩的广告方案、强大的宣传攻势，但最终成功的衡量标准却还是产品的品质。而作为国内家轿的经典车型，全新的福美来三代无疑深谙此道，其产品的最大卖点不是那7.68万元的诱人价格，而是其超越同级A级车的丰富配置。它采用了RCBS赛车级轿跑底盘，配备了目前A级车中少有的四轮独立悬挂，拥有2615mm长轴距，搭载了海马自主研发的HA-VVT-1.6发动机，最大功率88.2kw，最大扭矩158牛·米，自动挡车型还采用了“CVT+VVT”的黄金动力组合，实现动力、节油的平衡。同时更具亮点的是，福美来三代的内饰塑料件采用无胶式搭扣连接方式，使车内基本无异味；此外它还配置了大灯延时30s熄灭、未关提示音、智能车窗四门一键式启动、四门防夹和遥控锁车玻璃自动回位、前排安全带未系提示、前排乘员超速警报、倒车雷达、音响倒挡静音、发动机ECU防盗等丰富的配置，并特别增添后排儿童座椅固定装置。从这丰富的配置之中我们也不难看出，福美来三代堪称是一款真正意义上品质升级，配置A+级的实力家轿车型。

三：体现服务营销价值的最大化。

营销之人常常说“客户就是上帝”，这句话难免有点奉承的意味，但不难发现，但凡有点历史、有点成就的汽车厂商，它们无不有着一个共同点，那就是我们卖的不是车，而是服务。而我们的自主品牌所欠缺的正是这种服务式营销理念的价值体现。而如今全新上市的福美来三代无疑正在弥补自主品牌的这个诟病。首先海马汽车围绕福美来三代的上市，设计了全价值链营销模式，从售前、售中、售后全方位保障消费者的实际利益。在预售预定阶段，采取订车即交车的同时，全新福美来三代还可以享受国家节能惠民3000元补贴，更享受1:1、总计50%的购置税补贴。同时全新福美来三代除了正常享受海马“蓝色扳手”服务品牌专业、便利的售后服务外，，还将独享“3+1”专项服务活动。另外福美来三代在售后的春、夏、秋、冬四季均能享受到免费的健康检查，以用户的实际利益为出发点，从根本上降低日后的养护成本。

8年前，福美来引进并国产，为中国汽车市场带来“新中级轿车”的概念.截止目前为止，累计用户已达到了60万。而8年之后，全新的福美来三代再次出现在了我们的面前，为中级家轿建立了“宜居”新基准。如果诚实的说福美来是一款车，倒不如说它是一个时代的象征。但这个时代远没有结束，它的未来之路还很遥远，也很坎坷。但相信只要能够戒骄戒躁，稳扎稳打，自主品牌超越日韩品牌就绝对不会只是一句看似激情的口号!