敢问路在何方

                   ——汉兰达的反击

不知从何时开始，购买和使用丰田车的人又多了起来，或者是想买丰田车的人根本没有改变过他们的初衷，丰田的脚步一直就没有停歇。曾经困扰丰田品牌在我国大陆市场多时的各种非议似乎也在慢慢地远去。

从去年年底开始，丰田就受到了来自媒体和民众的“亲密关照”，不过很有意思的是，这种关注不是因为丰田是否会引进时下热门的BOX车型bB，不是引进A级或MPV的时间表，也不是Etios、新雅力士等小车上市消息……而是因为一段视频引发的冤案：“30度的坡汉兰达爬不上去，长安微面爬上去了。”这款在著名美剧“越狱”中左右逢源的车到了咱中国咋就成了废物？对丰田来说牛年与虎年之交的日子显然是没过舒坦的。

原本以为这接踵而至的打击会让丰田——这个全球最大的汽车品牌之一经历一次阵痛或低潮期，但从市场数据来看，这样的担心似乎又完全多余了。凯美瑞、汉兰达、雅力士，甚至是FJ依然塞满了祖国大江南北的街头巷尾，混合动力的凯美瑞仍旧走在时代的前沿，由此我们不难看出消费者对丰田品质的信任并未被削弱。

如果我们抛开民族情绪和两国历史这些敏感的字眼，估且用理性的眼光来审视汉兰达爬坡事件时，我们就不难发现：首先是事件发起者对这样一个过程所作出的结论并不是全方位的专业测试结果，仅凭一次随机的环境路测，可能仅出于个人的立场，公布了自己的答案，但后续幕后众多出于娱乐或者不良情绪宣泄的推手，将这个事例在网上漫天散布，让人感觉匪夷所思。从逆向思维的角度来说，如果我们假设长安微面能爬上30度的坡，而汉兰达的确不能，代表长安微面的越野能力强过了汉兰达，那反过来说，假设汉兰达能装载比长安微面更多的货物，坐更多的人，是否就可以断言长安微面不是合格的面包车呢？在这种非正规、不完全严谨的测试环境和幕后众多力量的推动下，汉兰达吃了亏。同时，很多网友们也一并附和这个“结论”。很快就让“大汉”在互联网中受到了不公平的质疑。的确比窦娥还冤。

如果说车友、网友想要一个客观真实的报告，最简单的方法就是从多渠道去了解更多的信息，就如最近网络上传的火热的几篇草根达人测试汉兰达爬坡的民间故事，从稿件和视频中我们不难发现，一款2.7L两驱版的汉兰达不但可以轻而易举的爬上专业赛车场的驼峰(30度以上)，甚至还能跋山涉水几段路，其中不乏难度极大坡度很高的沙坡和大于30度且有急转弯的山地沙石坡道，能耐已经大大超出了大多数人的预计，是一个完全合格的SUV。

是的，尽管我们在这里不得不再次说明一个关系：SUV和越野车完全是两码事，即便如此，汉兰达也已经做得相当不错了。

有些话我太想抒发，借着汉兰达一事，不妨念叨几句。在我国如此之大的消费市场当中，理性消费占了几成？跟风、随大流、找“砖家”咨询已经成了大多数消费者购物之前的习惯，在这种错误的观点下，各行业品牌的发展势必也会受到相应的牵连及影响，说真话、做实事的品牌将会越来越少，这不能不说是我们蓬勃发展的市场之忧。