09年什么涨的最快，房子！很多人都在想，这股票为什么就不能如同房子一样具有抗击打能力呢。即使我们一直都在高呼泡沫经济，但09年的房价依然是涨的是有声有色，让很多人望房而叹，望价而畏。当然除了楼市的疯涨，09年车市也丝毫不示弱。前段时间，中汽协公布了2009年的汽车总销量，其中产量1379.10万辆，销量1364.48万辆，首次超越了美国，成为了真正的世界第一汽车大国，不得不说，牛年咱的车市还真“牛”了一把！

        很多人认为，车市与楼市的疯涨相比，车市更多涨的是人气，是理性的增长，是国家政策的扶持。那果真如此吗？如果我们去车市闲逛一圈就会发现，今年车市涨的不仅是人气，更是价格，相比08年车市的大促销，年底的大优惠来说，今年年底车市的价格可算是十分坚挺，不仅看不到往年集中促销的火爆场面，甚至有些车还做起了坐地起价的买卖，加价卖车的现象俨然成为了年底车市的一道奇特风景线，让我们不得不惊呼，难道车市也随着楼价的疯涨而肆意涨价了吗？

        说实话，车市涨价甚至加价卖车的现象，那是真有点不符合目前的现状，先不说咱的消费能力，且说那金融危机的阴霾还没散去呢，我们怎能忍受如此的坐地起价呢。虽然这可能与今年车市人气高、销量好有一定的关系，但如果深究这背后的原因，我们则可以发现一个有趣的现象，那就是合资汽车品牌将车市看成了楼市，向房产商学习，玩起了“无现车=无现房”、“加价=有房”营销手段。例如今年刚刚上市的高尔夫6，TSI+DSG的动力组合一上市就成为了车坛的香饽饽，销量是一路攀升，现在更是到了不加价就买不到车的地步，这让很多年底想入手G6的人都小郁闷了一番，也许是人家卖的是真好，但拿产能有限这个理由来做借口，也太不能让我们接受了，难道一汽大众就这生产实力？同样去年年底上市的新君威目前也是部分城市有现车，价格坚挺无比，现车稀缺的城市想要提车则要预定1个月左右。如果说往年咱们是买车，今年咱们则是排队等车、加价提车了。

       另外相比轿车市场的加价现象，在09年销量一路走高的SUV市场则更为严重。无现车、提车加价成为了目前SUV市场的一个主旋律，例如年初上市的一汽丰田RAV4一直都是现车紧张，虽然在同门兄弟汉兰达上市后有所改善，但现在如果想买精品RAV4则要加价1万元才可提车速度。而"爬坡健将"的汉兰达目前也是排起了长队，预定需要2-7个月，可算是今年排队等车的第一位了。另外SUV中销量最大的本田CR-V，目前也是需要1-3个月才能提到现车。不得不说，今年SUV还真是火爆，SUV的多功能性的特性也是越来越受到我们的青睐了，要不然能如此热销、排队等车的场面吗？但目前真是因为这些车是真的好，卖的多，价格没的便宜、厂家来不及生产而造成无现车、加价提车的原因吗？这就不得不说SUV市场中的一个特例——“哈弗H3领先版”。

   长城哈弗相信大家都不陌生，09年SUV总销量仅次于CRV，连续几年的销量冠军，在09年更是创造了单月销量12168辆的佳绩。尤其是旗下哈弗H3领先版更是从上市之处，就以“增配不增价”的超高性价比、27项升级、108项优化的全新改变一路热销，创造了月销售8000辆的惊人成绩。其出色的驾乘空间、超大的载物空间也为我们带来了一款真正以实用气质为代表的全能SUV，尤其是H3领先版全新匹配的2.5TCI柴油版发动机，更是在为我们提供强劲动力的同时，实现了高动力与低油耗的一个完美平衡。面对这样一款月销8000辆的SUV，我们不能不说不火爆吧？而就是这样一款如此火爆的SUV，在年底现车充足的情况下还为我们奉献了全系优惠4000元的一个岁末大礼包。这与目前合资品牌SUV的“加价、无现车”的现状相比，无疑是个巨大的讽刺，是合资品牌不如自主品牌有如此大的生产线实力，还是合资品牌没有自主品牌对车市的这份市场前瞻力呢？我想都不是，合资相比咱们的自主品牌来说所欠缺的也许只是那一份“实在”！

如果不是因为目前合资品牌“加价、无现车”的销售现状，我们也许还不能直观的感受到自主品牌的那份实在，而现在哈弗H3领先版在为合资品牌“上课”的同时也让我们好好补习的一把。也许以前我们还会为了那点“面子问题"而选择合资品牌的那点光环，而现在，我想实实在在的消费要比那点光环重要多了！如果说起步的时候自主品牌落后了，那我想在“爬坡”的时候，也许自主品牌则能依靠着这份实在真正的追赶上去，甚至超越，成为一款真正让我们为之自豪的民族品牌！