上海通用新君越从去年底特律车展的首次亮相到今年上海车展的华丽现身，这款被给予厚望的新君越可以说赚足了人们的眼球。尤其是7月8号的全国上市更是称得上壮观二字，围绕着新君越的宣传也是铺天盖地的充斥在各大报纸，网站，电视上。当然，作为中国车界的营销老手，上海通用在这块运作的绝对可以算的上是前辈，要不然也不会让别克这个美国老妇在中国车市卖的这样的衣着鲜亮，光彩动人。貌似强大的营销效应似乎更让上海通用有了底气，直接将这款新君越定位到了挑战奥迪、皇冠，树立中高级车价值标杆的位置上，不得不说，上海通用的勇气可嘉。但试想，新君越靠什么来挑战，,难道依靠上海通用那张嘴来忽悠吗？

    上海通用的忽悠功夫在中国车市绝对是有目共睹，无论是拿韩国车卖高价，还是到澳洲拿一过气车来国内充当全球车，上海通用的忽悠功夫绝对是大师级的。但今天咱们暂且不揭通用的伤疤，也不能一直用之前的恶习来否定这个已经经历了破产重组，洗心革面的新通用。但当我们仔细的品味一下这个新君越之后，不的不说，相比以前的偷梁换柱，这次新君越无疑是一次变脸手术而已，将身子拉长到5米就成所谓的旷世杰作了，不敢想，火车在通用眼里是不是成世界第九大奇迹了。

    我们都清楚君威与君越都来自欧宝的EpsilonII平台，君威可以说是原汁原味的从这个平台生产线上走出来的，所以君威还算是一款不错的车型，同样君威的确卖的不错，也为通用赢得了不错的口碑。但相比新君威，此次的新君越无疑就是一个大一号的君威，改变一下外形，加长一下车身再加上一个新字，就被通用拿来一顿猛吹狂捧！车身大了价格自然也就被吹上去了，直接将主力车型2.4L的价格标榜在22W起，也许你感觉着价格还算实在，但实际情况呢，你会花22万买一辆没真皮天窗的车？所以新君越上市以来，抛头露面为通用增加人气的只有3.0L旗舰版，实际明眼人都看的出来，上海通用也只能拿3.0L旗舰版上的智能全喷发动机以及所谓高科技的CDC主动式液力减震稳定系统来充当门面，毕竟忽悠也是要有本钱的。另外在2.4L新君越上搭载的Ecotec DVVT全铝智能发动机，实际还是老款君越上的一款，只不过加了智能两个字而已，虽然这款发动机曾经也是战功卓著，得奖无数，但那是几年前的事情了，相信通用比咱们更清楚。所以新君越目前一直宣传的“先进的3.0LV6 SIDI发动机、可变阻尼悬挂、豪华游艇的内饰、前排电动座椅电加热通风按摩”等这些豪华的配置在低配车型上都是找不到的，新君越这样的宣传让我的感觉就是好像通用只卖3.0L旗舰版，而不以2.4L为主，但实际情况如此吗？相信明眼人都清楚新君越的主力车型是2.4L而不是一直被拿来吹嘘的3.0L旗舰版。

    还有最关键的一点就是，汽车巨头通用已经破产重组了，虽然一直在说不会对中国业务造成影响，但相信多多少少人们心里都有一个阴影。现在通用旗下的欧宝、悍马、萨博已经都在割肉变卖，这卖出去的不仅是品牌同时最关键的是技术与相关的研发能力。尤其欧宝这个品牌，新君威、新君越可都是基于这个品牌的衍生品，我们不得不想，后续车型的研发谁来负责，难道是上海通用吗？质问上海通用掌握着核心技术吗？有着个能力吗？这是目前所有合资品牌的一个软肋，相信上海通用也不例外。不得不说，上海通用后续车型的更新换代、配件维修，这一系列的问题的确值得我们好好的思考一番.....

     现在中国流行山寨，没想到这次上海通用也山寨了一把。真是“问君越有几多愁，恰似山寨感觉涌心头”，现在新君越靠着强大的营销忽悠已经得到了无数的掌声与鲜花，后续的应该是什么了？也许是中国车市一份冷静的思考，一份车辆品质真正的考验，当然还有上海通用无数次上演的“跳水”表演，让我们拭目以待吧！