我对FX安全的疑问：

上周末我去试驾X5，BMW的人说FX是日本车，安全性差，X5十个气囊、FX才6个，害我老婆心里有个疙瘩。
论坛里的高手DBS说安全性没问题。

专业网友们回答：

网友1：日系车安全不过关那是老黄历里的老黄历了，事实上豪华轿车领域的安全日系反而处于领先，像是翻出现款五系和E级整体得分只有四星的事估计德系车迷不爱看之余，也相信随着换代将有提升，只不过现在国内欧美系JS们还用消息不对称行驶不当竞争实在可耻

网友2：其实说日本车安全性差，什么钢板薄，完全是欧洲某车厂在竞争失利后制造的一个公关攻势，自己的名字就叫大众，但偏偏说自己的车不是为大众造的，而是什么追求高新技术、高工艺的什么什么工程结晶，所以普通大众是接受不了的，只有有品位的人才能“赏识”。这不是数典忘祖吗？都忘记自己名啥姓啥了。

即使老黄历，日本车安全性也不比欧洲车、德国车差的。。。大家可以翻看一下欧洲NCAP早年的撞击测试，看看当年的4代佳美是如何成为第一批4星车的，而那时的帕萨特，差太远了。。。。。。第一批获得4星的欧洲车都是E级、5系这样的高档车，但日本车却有佳美这样相对廉价的车。
毕竟日本的很多车都是主打美国市场的，美国人对安全的要求是相当苛刻的，所以日本车一直以来就在安全性上非常努力。所以最初几年欧洲NCAP撞击时，丰田出尽风头，99年的YARIS，虽然只有2个气囊，但凭借刚性极强的车身，拿到29分——和S80打平（S80还是获得附加分的），看看正面撞击的照片，S80都有A柱变形呢，而YARIS却极其坚固。直到欧洲NCAP搞撞击开始，欧洲车的安全性才真正得到大幅度提高，因为瞒不过去了。在此之前，只有奔驰、VOLVO等少数欧洲品牌对撞击安全给予了较多的关注。

再回想下90年代的时候，有人会说桑车是德系车所以安全性好，佳美/雅阁/风度是日本车所以安全性不好吗？绝对没人会这么说的，这么说还不给人笑话脑子有病？现在不得不承认那家自称不擅长营销的公司进行了一次完美的“营销”，以致有些人开个捷达都说，德国车，结实，肛板厚。。。。

作为日本的高档车，无限，都赢得了极其挑剔苛刻的美国人的信赖了，其实力还用怀疑吗？不敢说FX35 性能比X6 35强，但也是差不多的，而且价格、服务、质量等方面还更好

网友3：到了这个级别还在讨论安全系数就没啥意思了，现在的车安全系数都不错，之所以4S不拿这个出来说事，是因为这种东西不足挂齿。看看现在动不动奇瑞，还有什么10W左右的车拿安全系数说事，是因为那些车成本都低，所以安全肯定差，偶尔有哪个安全高的肯定要出来晒晒。这个级别车不存在需要牺牲安全来压缩成本的事。所以放心好了。Q7在欧洲碰撞试验只有4星，但是谁敢和它撞一下试试？这个级别的车安全性都不是问题。