核电炒作能否超越高铁？

高铁改变了我们的出行方式，快捷、安全、舒适、经济。从绍兴到徐州，以前坐汽车需要十几个小时，现在三个小时就到。高铁技术已成了中国的一张名片，在李总理的亲自推销下，正在走向世界。

体现在证券市场上，敏捷的资金不失时机地掀起了炒作热潮。南车、北车、晋西车轴，晋亿实业涨势如虹，连一向走势沉闷的中国铁建、中铁二局也拔地而起，与此相关的个股纷纷跟进，形成板块联动效应。

那么，同样是李总理积极向世界推介的核电，能否成为下一个高铁？甚至超越高铁？

核电作为清洁能源，高效环保。无论是太阳能发电还是风电，两者匀无法与核电的稳定、高效相争雄。然而，受日本福岛核电站泄漏的影响，几年来有关是否发展核电争论不休，中国对核电的建设也受此影响一度停滞下来。问题的关建是核安全。现在第三代、第四代核电技术正逐步走向成熟，安全问题有望得到解决。

发展核电已是势不可挡。雾霾的日益严重，环境全安问题事实上不亚于核泄漏，只是雾霾的影响一时无法显现出来，属于慢性浸浊。世界上核电发展最快的日本与法国，核电占70%，中国所占比例不足5%，作为能源消耗大国，发展核电是保护环境的不二选择。

高铁与核电均属高端装备制造业，两者技术要求非常高，具有行业垄断性。然而，两者相比，核电由于涉及到核，更具有保密性，其核性技术属于国家机密，行业垄断性更强。同时，高铁的发展这几年比较快，国内市场相对更容易饱和，而核电的发展空间更大与广阔。由于技术要求高且涉密，核电走向世界前景同样比高铁广阔，竞争力也更强。

今天，中核科技、江苏神通封在涨停板上，一重股价早翻了一倍多，与此相关的东方电气、上海电气、沃尔核材等涨幅同样不凡。核电概念的炒作已呈现出板块联动效应。相对于高铁，核电的炒作只是小荷才露尖尖角。作为高端装备制造中的新能源板块，核电的发展完全符合国家产业发展战略，同时，南车、北车的重组，也为核电的重组留下了非常大的想象空间。这中间有些是国有企业，同样存在着国企改革的预期。因而，核电的炒作无论是时间上，还是空间上，极有可能超越高铁。