两市何时才能比翼双飞？

足足半年的底部磨蹭，耗尽了多头的耐心。有道是多头勿死，行情勿起，就在许多人绝望地离场之后，本轮牛市的航班就悄然启动。

事实上，随着时间的推移，技术形态慢慢地做好了迎接牛市的准备。2000点反复的失而复得，可谓千锤百炼，那么，既然空方无法攻破，说明做空动力在天长日久之后能量也就逐步耗尽。半年之中，显示在技术走势上振幅越来越小，特别是近二月，每天早盘一小时内的振幅不超十个点，这只能代表做空动能的衰竭。显示在技术形态上，除了年线，所有短、中线均线也随之粘合，这为市场的战略性转变打下了有力的基础，做好了充足的准备。

牛熊的转换往往在看似不经意间发生的。由于熊市太久了，市场早就对牛市失去了希望。不过，仔细观察，近阶段的市场还是发生了细微的变化。尽管市场涨得迟疑，但还是在一点一点地滑动，正如飞机的起飞，必须在跑道上经过一段滑翔，才能昂然起飞。如果说前期的准备是靠牵引车带到跑道上，那么，今天指数冲出了年线，就是航班开始靠自身的动力在跑道上滑翔。

虽然指数收复了年线，牛市的航班已开始在跑道上滑行，但要起飞，后面的路还很长。就短、中期看，趋势显然发生了转折，要想飞上牛市的蓝天，前面还有一道坎，那就是横亘在上方的2300点。只有在月线上正式突破了2300点，本轮牛市的航班才算是离地起飞。

指数方面现在没有必要太多的担忧，而要想获利，关键是选股。前面的文章中多次提到，指数要走牛，必须靠权重股拉升，而事实也正是如此。这两天银行、券商、有色、煤走得比较好，而正式的热点是国企改革股。值得注意的是，主板的走势与小板的走势却截然相反，许多个股在指数上涨中却大幅回落，所以，即使是牛市，选股仍是重中之重。

一轮正式的年市，市场的步调应是一致的。由于前期板块之间就存在着错位，这次一上一下也属正常，随着时间的推移，两市的步调慢慢会趋向一致，而这需要时间的磨合。也许当主板突破2300点之后，牛市航班正式离地起飞之际，小板的调整也到位了，届时两市也就比翼双飞了。