1、气动、液压系统中，执行元件速度的大小需要用流量控制阀来进行控制（通过控制流量来控制速度），而流量控制阀最常用的就是节流阀和调速阀。

1）、节流阀：进行控速时，速度平稳性差，且不适合负载变化大的系统使用。只能用在恒定载荷或对速度稳定性要求不高的场合。

2）、调速阀：进行控速时，速度稳定性优，并适合负载变化大的系统使用。

2、节流阀：依靠改变流体通道的流通截面积来调整流量，由于是强制受阻节流，所以节流前后会产生较大的压力差，受控流体的压力损失比较大，也就是说节流后的压力会减小。

1）、图示及图形符号：节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。下图P1为进口，P2为出口。

http://s16/mw690/001IvtSxzy77KXoCQG3ef&690

2）、单向节流阀：将节流阀和单向阀并联则组合成单向节流阀。当液体正向流动时，液体经过节流阀，进行节流；当液体反向流动时，液体经过单向阀，不进行节流，由此控制内部液体的流向。

3）应用：SMC气缸用速度控制阀：排气节流阀、进气节流阀。下图分别为内部结构、图形符号。

3、调速阀：

1）、定义：是进行了压力补偿的节流阀。是在节流阀的基础上，在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置，改善节流后压力损失大的问题，使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力，并且减少流体的发热。

2）、作用：不改变前后压力的情况下调节流量，进而改变气缸速度，但不改变气缸出力大小。

3）、原理：节流阀前、后的压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力p3增大，于是作用在减压阀芯左端的压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，使p2增大，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变。这样就使调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）

http://s15/mw690/001IvtSxzy77KUREgJ83e&690
4、减压阀：

1）、减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。

2）、工作原理是：当阀处于工作状态时，通过调节旋钮，下压弹簧及膜片，使阀芯下移，进气阀口被打开，有压气流从左端输入，经阀口节流减压后从右端输出。输出气流的一部分由阻尼管进入膜片气室，在膜片的下方产生一个向上的推力，这个推力总是企图把阀口开度关小，使其输出压力下降。当作用于膜片上的推力与弹簧力相平衡后，减压阀的输出压力便保持一定。

5、气缸控制应用区别：节流阀通过改变流量控制气缸的速度，调压阀通过改变气体压力控制气缸输出力。在工厂气源压力给定的前提下，如果需要改变气缸输出力，需在电磁阀后、调速阀前加一个调压阀。