奔向韶关
在这个细雨霏霏早晨，张君亲自送我去韶关。我们走出东方雅苑，就近乘上地铁前去深圳高铁北站。雨后的深圳气温骤降，预示着我的丹霞山之旅未雨绸缪。走遍中国名山大川的我却是胸有成竹，对这点小雨毫不在意。
深圳作为一个国际化大都市，有着博大的胸怀，在这里乘坐地铁，不管你是外地人或者你是外籍人士，只要年满六十五岁可以享受免费乘车的待遇。这不在于给我省下多少金钱，而是让我从中感受一份城市的温暖，感受到深圳这个城市的巨大包容性。
在深圳北站，张君陪我吃完早餐，我们在站台口挥手告别，我走进恢弘浩大的深圳高铁站。高铁北站是深圳一座新建的铁路交通中心，是广深港高铁和占厦深高铁的总枢纽，是接驳量最大的设备功能最为先进的现代化高铁车站。整个车站占地面积二百四十万平方米，这个工程自2007年动工，用了四年的建筑工期，于2011年六月开始试运营。
这座宏大的高铁车站设有十一个站台，总共有二十条铁路股道，预计年发送旅客可达五千万人次，其中每天往广州方向发车一百多车次，往香港方向每日发车六十对，最小的间隔发车时间为三分钟，每天把千千万万的国内外游客送向四面八方。
走进深圳北站开阔的候客厅，我看到的是一个设施一应俱全的现代化大型客站大厅，成千上万的游客在各自的检票口等候上车，候车厅里并不见拥挤噪杂，这里各种商业设施也十分完备，只是让我感觉有点过于奢华，这都是用金钱堆积起来的豪华车站呀。
我在站外拍了几张深圳高铁站的外景，等我回到检票口，到韶关的车次已经开始检票。我随着旅客的队伍鱼贯的走进站台，看到站台上一列列动车一字排开，白色的车厢铮明瓦亮，流线型的车体静卧在轨道上，让我再一次感受到现代高科技给我们的生活带来的巨大变化。
由于车票紧张，我购买了一张到韶关一等票，登上列车我看到的是豪华的车厢，软座之间间隙宽大，可以自由起坐，让人感到十分舒服。高铁列车徐徐启动，瞬间速度提高到百公里，速度显示屏的数字不断的跳动，只有几分钟的时间，列车已经是以三百公里的时速在轨道上奔驰，车厢里感受不到颠簸和巨大的噪音。回想二三十年前出差乘火车，那慢腾腾的速度，让我们只能在万分疲惫中承受永无休止的颠簸。时至今日，广袤的中国大地上奔驰着一列列高铁客车，省际和城际之间的旅行已经缩短在几个小时和一两个小时，高铁车票较之过去也是成倍地增长，深圳至韶关的一等票已达二百多元，时间就是金钱，乘坐在中国的高铁列车上让我们有着真实的体验。
透过车窗，外面的风景从我眼前一一闪过，让我看到了珠江三角洲地区高速的发展，较之我十几年前来广东的景象，已经不可同日而语。我用相机的高速快门拍下几张雨中的外景，居然还算清晰，可见高铁列车行驶的平稳。
深圳至韶关的城市距离是三百一十五公里，高铁列车只用了一个小时多一点时间，列车平稳的停在韶关车站的站台上，我轻松的走下列车，在蒙蒙小雨中走出车站，我长舒一口清凉的空气，心中默默地念道：韶关，我来了，美丽的丹霞山，我来了。
(2018-01-26 19:26:40) 
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