踏上青藏天路

    今天是七月七日，天刚朦朦亮，外面还下着小雨，我们忙着整理行装。因为今天，我们将告别拉萨，踏上青藏铁路的列车。

    告别拉萨河大酒店，我们打车到达拉萨火车站，经过短暂的候车，登上拉萨至西宁的列车。我们将在青藏天路上向西藏做最后的道别，将随着奔驰青藏列车，翻越青海和西藏的屏障唐古拉山，将走进渺无人烟的可可西里。

    青藏铁路，是我国实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。它在原西宁至格尔木段铁路基础上，延伸了1142公里，成为青藏高原的一条天路，成为贯通东西部地区的一条经济大动脉。它于2001年6月29日开工，于2006年7月1日正式通车，改写了西藏地区无铁路的历史，整条线路建设桥梁六百七十五座，总长十六万米，涵洞2050座，总长37662米，隧道七座，总长近一万米，以海拔最高，线路最长的铁路成为世界之最，。

    青藏铁路在冻土地带运行，铁路建设的冻土技术攻关达到世界水平。在卫生保障、环境保护、工程质量等方面也卓有建树，这说明中国的铁路建设水平已经加入世界强国的行列。

    从拉萨出发，沿途经羊八井、当雄、那曲、安多，翻越唐古拉山进入青海，再经雁石坪、沱沱河、五道梁、纳赤台、进入格尔木，和1984年投入运营的青海段铁路贯通。

    我们在列车的卧铺车厢安排妥当，我躺在床上，透过明亮宽敞的玻璃车窗，可以清晰看到沿途的高原景色。那绵延的群山雪峰，那无垠的高原牧场。那绿意葱茏的湿地，那蜿蜒流淌的河流，那蓝宝石般的高原湖泊，从我们面前缓缓闪过过。高原万千风光尽收眼底，在青藏线上的旅途本身，就是一次最高雅，最惬意的旅游。

    此时，列车正好路过当雄辖地，那根拉山口和雪山历历在目，我将相机的镜头贴近列车的玻璃窗，调好焦距，随着一声轻微的卡嚓声，一张风景照片成功完成，打开回放一看，图像竟是那么的清晰，真是让我喜出望外，这青藏路上的一路风光我可不能错过啦。

    先奉献几张青藏列车上的风光照，和朋友一起分享我的快乐。