离开下龙湾,越南的行程便结束了。去年我父母和一些亲戚禁不住各路中介的忽悠,组团在防城港市购房,所以我准备从芒街/东兴口岸回国,前往防城港看看。第二天一早打车前往下龙市白斋汽车站乘车前往芒街,结果在车站前的路口,司机就把我放在一辆中巴车前,中巴车司机热情的给我提行李,招呼我上车,我问他几点开车,多久到,车费多少,回答9点出发,3小时到,15万VND,我觉得时间价格都挺合适,就上车。随后中巴车一路接人等客,还在一个休息站把我转给另一辆去口岸的车,最后下午1点半才到芒街口岸。下龙市是广宁省的省会,长途客运依然没有秩序,停留在中国本世纪初的水平。到了口岸,换回中国手机卡,打电话给东航处理航班取消事宜,之后便逛逛这个边境小城。我曾逛过中越边境中方一侧的东兴、河口以及黑河、满洲里、二连浩特等边境城市,于是也想知道越南的边境城市是什么样。
直通口岸的和平大道,与中国边境城市一样双语路名
口岸前的批发市场,类似河口的越南城,不过这里卖的中国产品不是土特产,而是工业制品
市区的步行街也有中文标牌
当时正在举办2019越中国际商贸旅游博览会
黄昏时芒街中央市场已经关门
芒街市地跨北仑河支流Ka
Long河,前方高楼是东兴市华美达酒店
中国周边形成“环中国赌博带”,芒街市距离中国边境500米的地方便有利来、鸿运两大赌场
告别芒街,回到祖国。当我透过芒街越方国门看到对岸的“中华人民共和国”时,心情十分感动。这一个星期来,吃着寡淡无味的饭菜,使用不了移动支付,用蹩脚的越南语和当地人斗智,实在不是什么好体验。以前看一个马来西亚人搭顺风车去香港的视频,他到东兴口岸时讽刺了一句“拜拜,Google世界、FB世界,拜拜了”,我只想说虽说我们有一堵墙,但是墙内是世界唯二独立完整的互联网生态、世界最大的无现金社会、世界最大最先进的现代交通网。越南发展速度称冠东南亚,但是9年后再见,竟然感觉他们比当年更落后,因为和我们的生活方式出现了代差。我们的祖先也筑了一堵墙,结果是墙外的人总想进来,而你们的优越感终将被中国的成就砸碎。
越南人和中国人思维方式完全相同,力求国门气势不输对方
祖国就在眼前
站在界碑前回头再看一眼越南
2010年1月我曾来过东兴,当时的北仑河几乎没有管理,各种小舟穿梭运货,近10年过去,如今已经严格管控
站在边界线前来一张标准照
身跨两国
东兴原属清广东省廉州府钦州,这里可谓东兴地标
当年中越友谊公园正在重修,如今已重新开放
离开东兴,继续前行,前往其上级防城港市。防城港1993年建市,辖港口、防城两区和东兴市、上思县,总人口仅100万人,其中中心城区港口区人口仅16万人。10年前从南宁乘大巴前往东兴时曾停靠防城港汽车站,当时对防城港的印象是一座落后衰败的小城市,没想到如今防城港竟依靠北部湾的招牌疯狂发展房地产,将城区扩展数倍,吸引大批北方人前来购房。现今的防城港将行政中心迁至西海湾北岸,从新行政中心以北的防城港北站经新行政中心,再通过北部湾大道到老城区,一路上全是密集的高层住宅,从直觉上看基本可以满足一座80-100万人城市的住宅需求,然而这是座总人口100万,中心城区人口仅16万人的小城市。我找到防城港市2018年统计公报,其中在建住宅面积达到704.6万平米,也就是说2018年当年在建住宅都够将港口区所有居民置换一次房屋还有剩余,考虑到之前数年的累积量,防城港市的房地产不可谓不疯狂。在防城港这座城市,本地居民很少,几乎都是已购房的北方新住民和努力推销楼盘的销售。为了推销极度过剩的房子,这里的销售百招齐出,我遇到一个上海大爷,自称是参加了免费的购房旅游团来的,还有一个销售跟我搭讪要微信,让我做销售下线拉客户,若有成交,可以拿到每平米300-500元提成。
北部湾大道上的龙光·阳光海岸,我家亲戚已组团成为业主坐等“升值”
北部湾大道面朝西海湾,风景宜人,如果对20公里外的红沙核电站无感还是很宜居的
防城港表面上环境宜人、快速发展,但是投资该地房产最大的风险就是该地人口稀少,因此上车容易脱手难。如果仅看其新建区域,这是一座现代化大城市,但是深入其中心城区,看到港口区几乎没有成规模的购物中心,一条商业步行街人烟稀少、山寨品牌横行,便可得知这座城市实际就是一个县城的规模和底色。毕竟全市100万人,主城区16万人,对比昨天刚设立的县级市无为市(全县120万人,县城20万人)都居下风。
看来库存压力山大
港口区的商业主要靠超市撑门面
炒房热潮下难掩的萧条
这样的品牌在其他地级市商业步行街口应该很难立足
看来名创优品没有选择防城港
下午5点的步行街,除了放学的学生及其家长,几乎没有人烟
业主群进高铁站足见其支柱产业地位