新郑·郑国车马坑（郑王陵博物馆）

    其实，这里本来不是我的目的地。不过在黄帝故里和欧阳修陵园里，导游不停地提起这里，褒扬之意溢于言表。于是，又不远万里地从新密赶了回来，寻找郑国车马坑。找到这里可不容易，因为GPS不认识，只是听说在文化路上，于是寻找了许久，终于在路的尽头找到了这里，回来才知道，这里以前叫做郑王陵博物馆，却不知为啥改名字？！

    这里正在大修，而且阳光太毒，以至于连名称都没有照全，小小的遗憾......

    郑国车马坑景区位于新郑市区文化路南端，为春秋时期郑国国君及其家族墓地，属全国重点文物保护单位郑韩故城遗址的重要区域。据文物部门勘探调查，该区域发现有春秋墓葬3000余座，大中型车马坑18座，其中6米以上的大型墓近180座，长宽均超过20米的特大型墓4座。其贵族墓葬与车马坑数量之多，规模之大，是春秋文化的奇迹。2002年，新郑市建成郑国车马坑景区；2010年9月始升级改造，2013年4月重新对公众开放。

    郑国车马坑总规划面积270亩，首期工程面积54亩，建筑面积5000多平方米，是一座集文物保护、文物展示、文物研究、寻根朝圣、休闲娱乐于一体的遗址性博物馆，其展示内容为：郑国贵族墓地出土文物精华展、郑公中字型大墓、郑国大夫级贵族墓葬、郑国贵族墓地一号车马坑、三号车马坑现场发掘区、三公广场、子产园、观景眺望台、墓葬车马坑平面展示区以及东周文化特色景观墙、休闲游廊等等。其中1号车马坑内葬多种豪华实用车辆20辆和许多马骨，是我国目前发现葬车最多的车马坑。它为研究我国的礼制，古车发展史，用车制度，古代葬制，车马葬制等重要领域提供了珍贵的史证资料。宝马香车、22代国君的安葬之所，是郑氏后裔的寻根拜祖圣地。

    郑王陵遗址位于郑韩故城东城西南部郑国贵族墓地北侧。整个郑国贵族墓地面积约50万平方米。新郑市文物管理局对整个墓地进行了钻探普查，发现墓葬分布极为密集，内有有春秋墓葬3000余座，大中型车马坑18座，其中6米以上的大型墓近180座，长宽均超过20米的特大型墓4座。这片地一旦开挖，地下的墓地之间密集度连将一头牛的地方都没有。其墓葬数量在全国已发现的春秋墓地中为最多，密集程度在全国同期墓地中极其罕见，可用无卧牛之地来形容。

第一展厅

    这里就是第一展厅了。走进展馆，会发现这里分为三个部分：随葬物品展区；一号车马坑（中字墓）；贵族墓葬。1号车马坑于2001年4月发掘，内葬多种豪华实用车辆20辆和许多马骨。

    这一展厅里的文物属国宝级别，都是不允许拍摄的，器具形制兼美，尤其是一套早于曾侯乙几百年的编钟，给人留下深刻的印象。

    这里就是第二部分：一号车马坑了......

    令人震撼吧！这里虽没有秦始皇陵兵马俑的壮观，但展出的因为是真实的运输工具而更让人感受到历史的足迹。

    中字型大墓发掘现场：中字型大墓2002年8月开始发掘，是现今发掘出的第一座春秋时期带墓道大墓。南墓道总长20.85米，北墓道长10米，葬具形式巨大，为三椁一棺或重棺。在全国已发掘的春秋诸侯墓中，三层椁极为少见。《庄子.天下》及《荀子.礼论》均云：“天子棺椁七重，诸候五重，大夫三重，士两重。”此墓三椁二棺，正与记载相符，从而印证了这是一座郑国国君墓。
    这座墓的南北墓道中均有大量的实用葬车。而且车辆形制多样，装饰各异，均为拆车葬。现今在南墓道内已发现多种车40辆，在北墓道5辆。这些车绝大多数都有棕红色的漆。综观中字大墓不计陪葬坑3号车马坑中的葬车，墓道中车辆总数45辆，车辆之多在我国目前已发掘墓葬中为最多。是难得一见的春秋车辆奇观。难能可贵的是在这些车辆中发现了象牙龙饰车、青铜饰车、骨雕车、象牙饰车、楼车、漆绘花纹车等珍贵车辆，多属全国首次发现，完全与《周礼.春官.巾车》中所记载“王之五路”相对应。这些车辆是目前发掘中所发现的最高级别、最为考究的郑国车辆。
    郑公一号大墓布局，中间为郑公，周边为陪葬品，国宝莲鹤方壶即出土于此。
    这里的遗迹均属真迹，因车马均已炭化而无法从土中分离。
    郑国国君为伯爵，按周代礼制，其国君埋葬不能用墓道，但这座墓葬既有宽大的南北墓道，墓道葬车中又有宽大的车辆，与郑国诸侯国的地位不相对应，反映的是这位国君已经“僭越”不服周礼的客观现象。如果把它的陪葬坑3号与2号车马坑内的葬车数量加在一起，其车辆总数可能超过百辆，这对于当时号称“千乘之国”的郑国来说，无疑是太奢侈了。但从另一侧面说明了此国君在位时可能也是郑国比较强盛时期。在此墓东侧约7米的地方已发现1座总长25米的甲字形大墓，是发现的郑国墓中第二座带墓道大墓，可能是此国君夫人墓。

    中间竖井状的圆形为历史上的盗洞位置。

    韩国灭郑后，在郑国国君的墓地上埋葬了许多残疾人和夭折儿童的尸骨，是为了破坏风水，让郑国永世不得翻身的。

    考古发现这里是韩国的铸铁遗址（有些发黑的土层即是），韩灭郑后在都城内兴建的大型官营作坊，在此大挖大烧郑主墓破其风水的历史场景，刻意体现了改朝换代后韩人惧怕郑人复国。







    过了这个马车复制品后拐弯，就是第三部分了......
    5号车马坑在中字型大墓南墓道东南约10米，坑中葬4马车1辆，2马车2辆，马8匹，犬1条。马骨被压在车体之下，马匹侧躺放置，头向西，1号车为仪仗类的大车，放在坑的中间，2号车与3号车都是小型游猎车。另外，犬骨斜爬在3号车厢上，有明显的挣扎痕迹，形象十分生动可怜。

    这就是那条可怜的狗狗......

　　这座陪葬坑的墓主人是大夫级贵族墓葬，作为葬具的木质棺椁均已腐朽，依其遗迹可知葬具为一椁一棺，出土了一些小件玉器和青铜器片。从故城中已发掘的10余座中小型车马坑的情况看，5鼎墓，也就是中大夫的级别才能殉葬1辆车，个别殉葬4辆车，这种级别的车辆都没有发现任何装饰品，这和国君所陪葬的车辆情况形成了鲜明的对比，说明了它们的级别和地位是明显不同的。

    第一展厅的参观就到此结束了。

第二展厅

　　1号车马坑是我国目前发现春秋时期葬车最多的车马坑。它的平面呈长方形，口长10.4米,宽8.4米,口部略大,底部略小,深5米,四角各有两道供古人上下的脚窝,内葬多种豪华、实用、形式多样的车辆22辆和许多马骨。春秋战国时期，一坑多车制似乎已成为一种更新颖、更时髦的追求。郑国1号车马坑葬车众多，就其典型代表它的葬制规律一般为车轮摘掉后侧靠在坑的四壁，马匹杀死后平铺坑底，车体则放在马匹之上，摘下的车饰、马鞍、马蹬、马衔等活动车马具放在主墓内，这与其它列国车轮不摘，马匹放在车辕下的葬俗形成了鲜明的对比，这些可能与郑人的观念有关，推测应是墓主人对珍贵的车马占有权的充分体现。

    1号车马坑内的葬车车体是斜靠西壁分三排纵向相互叠压放置的，东边的车体依次叠压西边的车体，绝大多数车轮上都有两根加固的辅撑，这些车辆都是实用车辆，目前已发现37个车轮侧靠在四边坑壁上，轮子的外立面（轵端）向里，轮子的直径大多数为1.4米左右，有30根左右的辐条，有两个车轮直径很大，约1.7米，可能是大型车辆用轮。坑内车辆斜靠西壁向东分三组依次斜压，北组8辆，中部7辆，南组7辆。共22辆。

　　由于车辆摆放密集，为了展出和保护车辆，马骨只做了部分清理。初步分析，这些马均是杀死后平铺在坑底，马身上再放置车辆躯干，马匹头西尾南侧躺放置，肢体依次叠压，分东西向4组，每组约12匹，另外，按一辆车两匹马来推算，此坑内22辆车应埋有44匹马。

    在5号车马坑中我们看到了一具十分生动的狗骨。此坑的东北角19号车处也有一狗骨。可见犬是郑国车马坑中不可缺少的配置。

    后来的民间墓穴，这里真是风水宝地呀，哪个朝代都想埋骨于此......

　　这座马坑面积虽小，但葬车众多，车辆大小有异，装饰豪华，做工甚为考究，极具观赏与展示价值。经专家考证，这两座车马坑和中字型大墓中的葬车全是木质的实用战车，车的表面施有棕红色漆。由于车辆摆放密集并相互叠压，多数车的车底与后门尚没有清出。

    车在我国有着很早的使用历史，它的发明者一说是黄帝，一说是夏禹时的大臣奚钟，据说，他们是看到风吹着圆形的蓬草在地上不停地滚动，而触发了灵感，发明了车轮，造成了第一辆车。这样，早在4000多年前，我国已出现了车子，由于车的机动性强，冲锋起来锐不可挡，所以，它一出现，主要使用于作战。作为战车，限于当时的生产水平，车子是很少的，灭纣的牧野之战，武王直接统帅的战车不过才300乘（1乘就是1辆），跟随的方国也不过才4000乘，却一举打败商纣王统帅的几十万军队，取得了灭商战争的胜利。因此，商周时期，战车的多少成了衡量一个国家和家庭军事权力的标志。即所说的“百乘之国”、“千乘之国”、“万乘之国”。

　　考古中所见到的车的遗迹，多是商代晚期到战国时期的。这时期由于等级制度的限制，有身份的贵族坐车，一般平民不准有车，有车不坐，为当时的社会习俗所不容。这时期的车马成了显示身份地位的重要标准。身份越高所拥有的车越多、越豪华，平时乘坐它，战时用于作战，主人死后也可将其随葬，郑国贵族以大量车马随葬，不仅反映了郑国人高超的造车技术，同时也反映出郑国贵族身份地位高及崇尚武勇，偏爱车马的世风。
 


 

 
 
 

 
 
    整个郑国陵区从1999年发现至今，共探明不同规模的车马坑达23座，这里展出的只是其中的3座，其中6米以上的大型墓近180座，而且不乏15米以上的特大型墓葬，长宽超过20米的特大型墓就有4座，位于中字型大墓西侧的3号车马坑长13.5米，宽11.5米，深7.5米，面积几乎是1号车马坑的2倍。2002年3月开始清理，7月份清理到5米深时发现车辆非常密集，现暂停清理，开始挖砌坑底防渗过洞和四周防渗墙，目前防渗工程已竣工。该坑葬车数量可能在30辆以上。2000年发掘的1号车马坑在社会上引起很大轰动，新郑市委、市政府对文物保护工作非常重视，在他们的大力支持下，又建立了中字型大墓发掘现场和中大夫级贵族墓展示厅，并对陵区进行了绿化和建设，以车马坑群的展示为主要特色，车马坑群数量众多，葬车多样，在这样一个极为有限的区域内有如此多的车马集中，不能不说是一个罕见的奇观。它构成了我国截止目前春秋时期葬车最多，规模最大的地下车马军阵。成为以军阵形式随葬的渊源，比闻名中外的秦陵兵马俑军阵早400多年。
    由于历史的原因和实物资料的不足，郑国之迷还有许多没有揭开。在郑王陵博物馆的东南部还有3000多座墓和几十座车马坑，随着文物资源的进一步开发和研究的深入，难解的郑国之迷将逐步被揭开，同时也将会有更多更好的文物向社会各界展出。
 
 
    导游介绍说：这里大部分墓葬都已回填了，现在用这样的砖块表标识每一个墓葬的位置。
 
 
 

 

附：门票

    学生票

    成人票

——2013.7.9

附：去问路，到了新郑博物馆，本想顺道逛逛，结果这里下午三点才开门......