由中国商用飞机有限公司(简称“中国商飞”)研发的C919大型客机，属中短途商用机，实际总长38米，翼展33米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，增大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。

C919客机总长38.575米，翼展36.077米，高度12.564米，与波音B-737、空客A-320尺寸基本相当(738和322的尺寸数据分别是39.5/35.7/12.5，37.57/34.10/11.76)。

    舒适性是C919机舱设计的首要目标，机舱座位布局在全经济舱布置时，安排"3+3"布局共28排，共168座，在混合布局时，安排商务舱"2+2"布局共6排，24座；经济舱布局22排，132座，共156座。波音B737-800(简称为738)座位布局分别为175/160座，波音A320-200(简称为322)座位布局分别为164/150座。919的座位数介于两者之间。

机舱座位布局将采用单通道，两边各三座，其中中间的座位空间将加宽，有效地缓解以往坐中间座位乘客的拥挤感。

C919飞机与B737、A320最大的不同在于机舱尺寸加大，经济舱乘客也能享受到商务舱乘客的舒适度。B737机身直径3.76米，C919和A320机身直径3.96米，但C919更为高大，机身截面积最大，为增大客舱空间、容纳更多的旅客随身和托运行李创造了条件。而机身宽度设计大气，靠机身宽一点的优势压过对手的例子，在民机发展中屡屡发生。707压过DC-8、737胜过DC-9，以及320抢下737份额，A310/A330围堵掉767，都是因为宽一点而取胜的例子

 http://www.gkong.com/Editor/UploadFiles/news03/200998163020486.jpg“PK” 空客A320胜！" TITLE="超级强悍！中国200座大飞机C919 “PK” 空客A320胜！" />

 大机身截面带来的代价就是航程降低，但是标准型航程的4075公里已能满足中国国内远程航线纵横南北3000公里(典型如哈尔滨-广州)的需要。这显示C919的设计充分考虑了国内航空公司的运营环境需求，而像波音737首先需要满足横贯美国大陆东西海岸间5000公里的需求。对于像乌鲁木齐-三亚这样的超远程航线，以及国际航班及出口需求，C919还备有5555公里的增程型 

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中国自己倾力打造的C919客机，从2008年开始研制，计划2014年底首飞，2016年取得适航证，并交付用户。

【Ｃ９１９的概念解释】

C: China 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成ＡＢＣ并立的格局。

9：第一个“９”的寓意是天长地久，“１９”代表的是中国首型大型客机最大载客量为１９０座。“Ｃ９１９”之后未来的型号可命名为“Ｃ９２９”，其中“２９”代表这一机型的最大载客量为２９０座。

【发展目标】为8至10年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。在市场定位上，以中国国内为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。最终目的是挑战波音(Boeing)与空中客车(Airbus)在全球大型客机市场的垄断地位。