黄局长，俺挣你的200元奖金来了

◇衙外

3月31日，俺在《今日观点》发表评论《面对拥堵，政府能否“错时施工”？》，呼吁郑州市政府应有“错时施工”意识，即在不影响重点工程进度的情况下，妥善而合理地排好一些工程的施工顺序，以尽量“分配均匀”，而减少道路施工对交通的影响……当时，郑州市共有28条道路在同时施工，给本来就拥堵不堪的郑州交通火上浇油。而综合5月7日《大河报》及《河南商报》报道，在6日召开的郑州市公安局新闻通气会上，郑州市副市长、公安局局长黄保卫无奈地说：“一方面车辆激增，另一方面多条道路施工影响严重，郑州交通已经进入了阵痛期！”

据报道，在现有143万辆机动车的前提下，郑州市预计今年新车将再增长25万辆，而全市目前共有涉及30%主干道的29个道路施工点同时开工！在此情况下，黄保卫局长所说的“阵痛期”就很好理解，打个形象的比喻，这就好像妇女分娩，目前同时施工的29处施工点，除一些雨污水改造工程外，其他诸如地铁建设或立交扩建等工程都是为了迎接即将到来的25万辆“新生儿”。可俺的问题是，道路修了一茬又一茬，但啥时候赶上过新车的“降生”速度？可以想见的是，郑州市的交通恐怕会在很长一段时期内都将是“阵痛期”。

没人能受得了持续的“阵痛”！于是，郑州市即日起在全市开展“文明交通大家行”活动：交警部门将组织和培训保安队员、巡防队员及大学生志愿者共计10万人参与交通秩序管理。可怎么说呢，我非常理解黄局长的焦心下的良好初衷，但靠10万没有执法权的“散兵游勇”，真的就能让郑州交通“顺产”吗？对此俺表示严重怀疑。事实上，郑州市本来就有几万“专职”的交通协管员，俺绝不敢说他们全无作用，但眼见的现实是，他们除了能管几个闯红灯的行人或骑自行车者外，对闯禁行、乱变道的机动车完全只有干瞪眼的份儿！

那么，郑州的交通拥堵就无解了吗？倒也不是！在此次公安局的新闻通气会上，警方表示，他们正在征求社会各界对郑州交通设施、管理、规划等各方面的意见和建议，凡被公安机关采纳使用的建议，一条予以奖励200元。而今天俺写这篇文章，就是冲着那200元奖金来的——

说起来，俺的建议并不新鲜，且在一定程度上还是老调重弹。首先，俺仍坚持“错时施工”，道理因前文已提到，在此不赘。当然，俺知道，黄局长作为分管政法工作的副市长，未必能有市政建设的审核权，但我想，至少可以与相关部门协调、建议，以最大程度地分出轻重缓急，做到统筹安排。

其次，严格控制公车滥用，甚至可尝试公车分单双号运行。早在几年前，就有北京政协委员指出，造成“首堵”的并非私家车，而恰恰是不计成本在市区瞎转悠的公车。我想，这样的情况在咱郑州应该也差不多。而如果说黄局长管不了一些省直机关的话，那么，至少可以先从市级机关公车下手——管好了自己，再去管别人，自然理直气壮。

最后，郑州警方尽快恢复交巡警制度，同时对所有交通违法情况做顶格处置。说到这儿，俺不免要说起俩月前的一则新闻：“重庆市将交警和巡警合二为一，组建全新警钟——交巡警”。我想，看过这则新闻的郑州市民都会觉得好笑，因为早在几年前，郑州街头跑的就是交巡警了，只是后来不知何故又被分解了。现在俺建议，尽快恢复交巡警制度，以便警方可随时随地、机动灵活地对各类交通违法行为做顶格处置。什么叫“顶格处置”？即在法律许可范围内，按上限处罚相关违法者。非如此，郑州市的交通“阵痛期”好不了、过不去，省会“消堵”的前景不知要“难产”到何时！