

说起桥,喜欢上桥,还是从南斯拉夫电影“桥”开始的。每当看到电影中的“桥”,听到桥的电影插曲,心总是为之一动。从那时起----与战争连在一起雄伟壮观的“桥”已进入我的脑海。呼之欲出!
今在我国的湖南境内我又见证了一座“创下世界四项第一”,跨越峡谷,气势磅礴的悬索大桥(矮寨大桥)。此桥位于湖南湘西矮寨镇。距吉首市区约20公里,跨越著名的“天险”矮寨盘山公路和德夯大峡谷。桥面与地面高差达330米左右。主跨1176米,居世界第三、亚洲第一。2012年3月底正式通车。由于地势险要、地质复杂、气象多变(峡谷气候)、施工难度大(吊装难、运输难)等因素影响,大桥建成通车被业内赞为“了不起的奇迹”!
置身于桥上,惊险刺激,放眼远眺,天桥与“天险”矮寨盘山公路、德夯峡谷风光交相辉映,形成了世上罕见的路桥奇观。目前矮寨大桥与桥下的德夯苗寨、乾州古城构成了湘西旅游的重要景点。
桥是一种交通设施,更是用来跨越障碍的建筑,跨越河流、跨越山谷、甚至跨越海洋---让“天堑变通途”。特别是近现代,随着建筑业的发展,世界各地建造了无数路桥奇观,它们在便于交通的同时,也为世人带来了震撼,成为举世瞩目的路桥奇观、观景胜地。

创造了4个世界第一的矮寨大桥正式通车,意味着长沙至重庆高速公路的全线贯通----。该桥的历史意义和现实意义也非常重大。吉茶高速公路是国家规划的八条西部公路大通道之一,长沙至重庆高速公路中的一段,是湘西北的重要出口。作为该线建设的重要组成部分,矮寨大桥的作用真可谓是“天堑变通途”。矮寨大桥的建设,将极大地改善目前湘渝两省市的交通现状,对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
四项世界第一:
一,是大桥主跨1176米,跨峡谷悬索桥创世界第一;
二,是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一;
三,是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一;
四,是首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一。
桥色彩艳丽,造型美观,是湘西一道亮丽的风景线。
矮寨大桥---跨越著名的“天险”矮寨盘山公路和德夯大峡谷。
桥的结构
矮寨大桥---是长沙至重庆高速公路中的一段,是湘西北的重要出口。

刚结构的桥支架
雄伟的桥,壮观的桥!

这挎斗是用来修桥用的吧?

我站在桥上往下看眼很晕,心发慌,腿发软。

桥面与地面高差达330米左右。主跨长1176米,居世界第三、亚洲第一。
刚架结构
一桥飞架南北---天堑变通途。
站在桥上俯瞰矮寨盘山公路。
直入云端
在桥中眺望德夯大峡谷。
从山顶沿着铁梯下来观看悬索大桥。相当于几十层楼高的铁梯呢。
雄伟壮观,气势磅礴的矮寨大桥。
天桥

大桥主体外观

(矮寨大桥)四个字听说是画家黄永玉书写的。

天上的桥---矮寨大桥
矮寨大桥下面的德夯苗寨
德夯苗寨的自然景观非常美

德夯苗寨风景秀丽,依山傍水--因此被称为地质公园

寨子里的爷孙俩

寨子里的石桥

游人穿上苗服在德夯苗寨留影时,顺便抢拍几张。

风景独特,空气新鲜。

依山傍水的德夯苗寨

喜欢苗服,鲜艳华丽,工艺美。
苗寨信仰---崇拜的牛

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