2023年10月21日 冷湖镇-俄博梁-火星一号公路-水上雅丹-大柴旦
晴 第十九天
由于假期的原因，我们其中的一辆在前一天提前往重庆返回，之后，我们是单车。到冷湖之前看到有俄博梁封闭的消息，不知真假，微信联系了2021年去俄博梁的向导，向导告诉我原来的“小路”还能走。上一次我来俄博梁也是单车，因拍日落，天黑才能返回，戈壁滩容易迷失方向，也就请了向导。两年过去，过去的向导已是现在宾馆的老板。因有走过一次的经验，并且去俄博梁后不再返回冷湖镇，所以准备自己找着去。为确保不会走错，早上起来再次向宾馆老板确认了去俄博梁的路口位置，去俄博梁之后由俄博梁去火星一号公路的线路也打听清楚了。
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吃了早餐就出发，沿316省道昨天来的方向返回至54公里处，向左离开316省道。去俄博梁我们需要在面前的戈壁滩中穿行1个多小时，这是无人区，戈壁滩中没有路，只有无数车辆碾压出来的车辙印。公路外有泥土堆成的隔离带，隔离带有一处被无数车辆碾压出的缺口。我们越过缺口，跟着车辙印前行。去俄博梁的方向很好判断，在316省道远远就看见东边有一道山梁，那就是俄博梁。
到俄博梁山下时，发现进山的路被一道壕沟以及从壕沟挖出的泥土拦断，这条壕沟很长，将我们拦在了俄博梁雅丹的外面。坚信有地方能进去，于是沿壕沟外侧向山上开，到了一片沙丘，沙丘上有明显的车辙印，冒险继续跟着沙丘中的车辙印行驶，不久车辙印在沙丘中消失，迎面是一座山丘，无法继续前行！不知如何是好，想起途中有一处泥土堆成的隔离带似乎有一不明显的缺口，返回找到那个缺口果然见到有车驶过的痕迹。我们的越野车底盘高，相信其它车能过我们也能过。沿缺口冲过隔离带，稍有些托底。又在无路的荒坡上行驶了一段，终于又驶入了进俄博梁的主道，从自然形成的“山门”处顺利进入俄博梁核心区。
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2021年到俄博梁时，只欣赏了雅丹地貌，然后就在一处自然的观景台等着欣赏日落，没有去其它的景点。这一次行驶到我们上次欣赏落日的地方后，继续向前开了一会，发现前面有一团烟雾，不知戈壁雅丹中是什么在燃烧？开到近前发现是上次没有游的地热喷泉。
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12点多，我们向俄博梁“山门”处返回，下山时遇见两辆车被道路中间和边上的沙丘陷住，其中一辆陷在道路中间，是一辆重庆的两驱车，另一辆坦克300被陷在旁边的沙丘上。重庆车应该是首先被陷的，坦克300估计想从侧面沙丘上绕过，但也被陷住了，且由于经验不足，想加油脱困，反而陷得更深。我们下车合力将2驱车推出，但坦克300陷得很深，纹丝不动。这两辆车都贴有火星营地的车标，这才明白俄博梁已经开始收费，购票处就在火星营地，这两辆车都是从火星营地的景区公路过来的，这条景区公路在景区环绕俄博梁挖出的壕沟内，路况较好，但还是陷车了。俄博梁雅丹虽近在咫尺两驱车还是选择了放弃。帮两驱车脱困后，我们继续沿来路下山，坦克300原地等待景区的有偿救援。
我们无意识中走了一条免费线路，既然已免费游览完毕，就没必要走景区公路（到火星营地也就是景区要补票），选择从进来的缺口出去。挖的壕沟和土堆环绕着整过俄博梁雅丹，实际上是景区“围墙”。在进俄博梁雅丹前我们就看见了一个标有俄博梁的路标，路标指的方向就是火星营地的方向，我们从俄博梁雅丹到火星一号公路要经过火星营地。沿“围墙”的外侧向火星营地方向行驶，沿途有车辙印，但很浅或基本看不见，戈壁滩的地面是坚硬的有很多尖锐凸起的盐碱地，很伤轮胎，还好有“围墙”指引方向，不怕迷路。约1点，到了火星营地外，停下来远观，也从另一个角度欣赏俄博梁雅丹的地貌。
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过火星营地，在俄博梁景区（冷湖火星地质公园）前合入主道，驱车10多公里上到火星一号公路。
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2点到达火星一号公路与315国道交汇处，下车拍照打卡。
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2点30分到西台服务区，吃了一碗兰州拉面。
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西台吉乃尔湖的水似乎少了很多，或许是天气的原因，水的颜色比2021年那一次蓝了很多。湖面上飞翔的鸟类也变化很大，上次路边湖面全是海欧，这次看到的主要是赤麻鸭。
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大约3点到水上雅丹，天气很好，能见度也比较高，很尽兴的飞了一下无人机。
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约6点离开水上雅丹，因为要赶到大柴旦，当发现错过了东台吉乃尔后（不知是不是关闭了？），也没有再寻找，但来到U型公路时，依然停了下来。见到库车U型公路时，我认为那是最美的U型公路，这时又认为国道315上的这条U型公路是我见到的最美的U型公路，不是我多变，而是这时的光线恰到好处。
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公路美，公路边的景色也美。
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U型公路短暂停留，继续我们的旅程。这一天的晚霞是我们这一次旅行中遇见的最美的晚霞，可惜没有让我们停下匆匆的旅行，只能车拍了。
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（先记流水帐，以手机照片为主，更多精彩待以后分享）
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