2010年4月29日，参加了同事策划的天路自驾行（我只坐不驾）。这次自驾行完整的计划是：川藏南线（318国道）进入西藏，到拉萨后去珠峰和尼泊尔，再闯阿里，从阿里走新藏线（219国道）进入新疆，从新疆经甘肃等回到重庆，计划用时25天。我因假期原因只能跟走川藏，最远到尼泊尔，然后回拉萨坐飞机返重庆。此行出发时共7车21人，全是SUV。

第一天的目的地是雅江，也是这次自驾行中当天事先唯一能确定的住宿地点。车队在成渝环线高速大路休息区集结，早晨7点按计划时间准时出发。下午2点在雅安的多营下高速路，在一路边小店吃鱼后继续前行，4点06分到达二郎山隧道口，停车休息，同时也是收齐队伍。5点到达泸定，因我车上有两人是第一次到泸定，因此单独在泸定停留，游泸定桥约15分钟左右。6点10分到达情歌之城康定，与大部队会合，7点10分开始翻越海拔4270米的折多山。上山不久，就发现在下雪。车越上行，雪也越大，公路两边的积雪也由零星的变成一大片一大片的。车上的人都很兴奋，抑制不住大喊停车，下车赏雪拍照。雪大风大，匆匆拍照几张，上车继续赶路。见雪很兴奋，后果很严重——上车后有人开始晕车呕吐（应是高原反应加晕车）。7点56分到达新都桥，秋天的新都桥是摄影家的天堂，此时此刻，天是灰蒙蒙的天，树也没有丰富的色彩，除我知道他曾经的美丽，其他人毫无感觉。车队也就在这毫无感觉中穿过摄影天堂，驶入雅砻江峡谷。

新都桥之前的路况很好，这时却大坑小坑不断。离开峡谷之后，开始翻越4412米的高尔寺山，8点30分到达高尔寺山，据介绍在高尔寺山可以远眺贡嘎山全景，由于天色已晚，我们无缘欣赏。9点45到达雅江，住雅江饭店，全天行程780公里。

2010年4月30日晨8点，离开雅江县城沿雅砻江河谷继续前行，不久就开始翻越剪子湾山，9点到达剪子湾山垭口（4718米），在哪里远眺贡嘎山，由于光线的原因，只能看见隐隐约约的贡嘎身影，剪子湾山周边的山峰顶上有一些积雪，拿出相机开始拍摄。垭口的经幡旁有一藏民在抛撒“隆达”，在垭口的公路弯道处停了一辆装满货物的拖拉机，傍边还站着两个蒙面的藏族妇女，估计抛撒“隆达”的藏民就是拖拉机司机。

离开剪子弯山，又向卡子拉山前进。约10点到达卡子拉山上的一个观景台，站在观景台能看见对面绵延的雪山，但雪山并不高大雄伟。拍了两张照片，独自登上公路边的山峰，一种全新的感受让人莫名的兴奋，山峰平缓，铺着一层洁白的白雪，在白雪的边山有一小的风马旗在风中舞动，站在山峰的顶部，四周的峰峦大多尽在眼底，踏着积雪漫步，顿觉心旷神怡。

    路上遇见一骑自行车进藏的退休老人，让人佩服。

    10点45分到达卡子拉山路牌处（ 4718米），又是一片雪域风光，停车拍照时过来两个带着很有特色的帽子藏族小孩，每人给了一只铅笔，他们很配合的拍照合影。

11点20分左右到达无量河边，因先头部队早已到达，我们坐享其成，一到就能在河边小店品尝到了美味的高原无鳞鱼。味道鲜美，就是太咸，高原餐厅似乎有一通病，菜大多偏咸。

饱餐后继续前行，12点45分在转过一个弯道之后，有“世界高城”之称的理塘（海拔4014米）就出现在我们的下面。这里是七世和十世达赖的转世之处。

车队有几辆车在那里加油，我们没作停留，直接穿城而过，向海子山驶去。2点45分到达海子山（海拔4700米），2000年第一次到海子山的时候，那里的海子给我留下了非常深刻的印象：公路边清澈的大小海子，在蓝天的映衬下象一颗颗明珠镶嵌在山上。这次再上海子山，又是另一番景象：公路在茫茫的白雪中延伸，所有的海子全隐藏在白雪之下，就连姊妹湖看上去也只是两片白雪覆盖的平坝。

在海子山，结束较差的路面，驶上了柏油路段，这也是与我上次经过时不一样的地方。

继续前行，原川藏路应该需要翻越拉拉山才能到达巴塘，我们没有翻山，在穿过几过隧道之后，于4.20到达巴塘。

没注意公路边的路标，我们直接进了城。联系上车队，出城继续进发。4点45到达位于竹巴茏乡的金沙江大桥。过了川藏交界处的金沙江大桥就是西藏境内，我们一边在守桥部队那里登记，一边等还没有到齐的车队。从先期进藏的朋友那里知道金沙江大桥禁止拍照，也没有拿相机。看守桥士兵全副武装的样子，还有沙袋围起的掩体，感到非常新奇。通过聊天，得到可以给他们合影留念的允许，拿出相机合影留念。

桥的另一头也有士兵驻守，不知他们是否是一个部队。

6点48分到达进藏后的第一个县城芒康（海拔3780米）。芒康也是川藏和滇藏公路的交汇处，看见路口到德钦的路标，我有一种亲切之感，这应该源于我的梅里雪山之行，那时我就从昆明到了德钦，只是不知道还有不到100公里就到了西藏，这样说来，我这一次履行，相当于完成了滇藏和川藏线的穿越。

在公路边等待汽车加油的时候，有一藏族小女孩要求照相，最初以为是为了拍照收钱，所以没有理会，当听到她以请求口吻说只照一张时，才知道是她想拍照，也就欣然答应。她非常高兴，拉上站在一边的另一女孩（也许是同学）一起合影。拍照之后，主动要了她的地址，准备回家后将照片洗出给她寄去。

晚上住格萨尔宾馆。

2010年5月1日早上7点从芒康出发，首先翻越拉乌山（），道路虽然有时坑洼不平，但还不算太差。

        8点45分跨越澜沧江，在如美登记，发现那里有一个看起来非常漂亮的度假村，昨天如再赶一点路，在度假村住宿也许会有另有一种乐趣。9点出发，开始翻越脚巴山，也开始了川藏线上最艰难的一段路：道路在光秃秃的山腰缠绕，山高路险，坐在车窗边，俯看山下变得越来越小的澜沧江，坐车一向坦然的我，偶尔也会出现发虚的感觉，公路外侧路边停着的修路的工程车，或是站着的修路工人，都会让人感觉踏实、安全。
 










      10点17分到达脚巴山山口，山口的经幡和对面漂亮的雪山构成了一副非常美丽的风景画，车队停下来拍照。由于前方塌方，在垭口我们待了较长的时间，中间我们一辆前去探路的车还帮着修路者下山拉了一次工具。11点35分，在道路修通和一部队的20多辆军车通过之后，我们开始下山。

由于公路窄，路面差，再加上到处都在施工，为了安全，车队保持了较好的队形，前车不时用步话机通报着前面的来车和路况等情况，指挥着车队前行。

下完脚巴山，路况仍然很糟，有很多大坑和松软的泥土地面。