与“十三陵七孔桥结缘的花海”所指的桥应该叫做新七孔桥。在这座现代新七孔桥的东侧，有着一些石头的构件，这些石构件所组成的；桥基座的位置，才是建于明嘉靖三十三年的老七孔桥遗址。

所谓十三陵七孔桥花海，大概范围就是以现在的昌赤路七孔桥为最西端，以十三陵水库二坝为最东端，花海就介于这两者之间的开阔地之上。每年的五月至十月，惊艳世人的千亩花海，其格桑花、熏衣草、波斯菊、马鞭草等竞相绽放，缤纷的花田给的北京近郊增添了又一处花的海洋，美爆了京郊昌平。

当车子开到七孔桥，走上桥头，远远就看到大片大片的斑斓色块，展现于辽阔的天地之间，这块美丽的调色板任性地挥洒它的色彩，红色、黄色、粉色、紫色、绿色……，纯正的色泽、自然的气息，将人们瞬间引入这幅绝美的画卷。

与七孔桥结缘的花海形成还要从造林绿化工程说起。七孔桥下原是十三陵水库的泄洪区，过去为荒滩沙坑，是寸草不生的不毛之地。为还首都的一片蓝天，2014年初，昌平区政府投资下大力气整治，由昌平区园林绿化局将该砂石坑列入平原造林绿化工程，经过规划治理，通过场地平整、置换客土、土壤改良等手段，垫上30厘米厚的好土，打造成适宜种植的土地。 考虑到这里是泄洪区，不宜栽种高大乔木，造林树种以黄栌、金叶榆等低矮乔木和花灌木为主，同时人工栽植了格桑花、波斯菊、鼠尾草、鸢尾等花卉，才形成了壮丽的千亩花海景观。

四年前，七孔桥下的花海花开灿烂，不仅土地整形有些随意，花草种植有些随意，而且花海内没有房屋，没有花海介绍牌，没有人为安放的围栏。花间小径还是泥土的，花海内的几条主干线是石子铺就的，给人以回归大自然的感觉。也许这就是我理解的别样美吧？

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原七孔桥又称“神路桥”，是明十三陵最大的桥梁。据《昌平县地名志》记载，七孔桥建于明嘉靖三十三年，横跨在京陵御道和东沙河上游的支流交汇处。明清时一般情况下车马是不能在桥上通过的，只能在旁边涉水行走，否则就会收到严厉的惩罚。七孔桥石拱券中间一孔跨径为6>1米，其余为5米，桥长78米，宽12.6米，高7.6米；明天启年大雨磅礴，洪水不断暴涨，水势凶猛，七孔桥全部被淤泥掩埋，后又多次遇到洪水，将桥全部冲毁。现七孔桥遗址只剩下残破的石拱券部分基础，栱眉石上还保留着石榫槽，七孔桥四周还残散落着大块的桥石料。

据传说七孔桥最神奇的，也是其特殊之地在原桥的石栏板。古七孔桥有石望柱和石栏板，初看和其他古桥的石栏板没有什么两样，但用手轻轻的一敲石望柱两边的石栏板，即可发出金钟银铃一般的清脆悦耳的音响。其实是这石栏板材料中有二分之一的方解石，含有铁质，才会发出叮当作响的声音，如钟如磬。建桥时根据每块石栏板含铁量的多少，按照古代音律而安放组成，所以七孔桥又称作“五音桥”。可惜这些望柱石和石栏板都已消失的无影无踪。（选自网络并整理）