时间：1983～1991
地点：意大利．热那亚

设计师：伦佐·皮亚诺
    1965年，一项非公共交通投资，围绕海港名为“高擎”的高架路建成，将港口从古老的城市分离出去。现在采用的是轻轨系统单线行驶，在线路中点为又长又窄的客车设立枢纽，如此一来，只需建造窄一点的隧道与短一点的月台，从而降低基础工程造价。在可能的情况下使用已有的隧道与结构是同样的一种策略。基于此，Dinegro与Brin之间的轨道就铺设在20世纪早期建成的电车隧道里。
    设计与建设中采用的这种策略并不罕见，事实上它也是建筑工作室的一贯做法。他开发了一个造价合理而且拥有足够多的零部件以保证建筑高品质的成套工具。它可以装配成既有普通特点，又适应各自不同场地要求的车站。
    Dinegro车站与上面两种都不同，它的轨道与站台使用了一个旧的半地下仓库。仓库建在经过Bouzzi的开阔地下面，并且沿着港口，是与“高擎”同时建造的。车站内，头顶上方的混凝土托臂梁支撑着路基，跨在原有的间距很宽的结构上。Dinegro车站还有一点不同干别的车站，它拥有三个轨道而不像别的只有两个。要到达两条轨道中间那个孤立的站台，需要经过连接临近站台与入口大厅的隧道。
    Brin车站比较接近原型，与Dinegm车站差异很大。它是一个架高的铁路，通风，色彩鲜艳。它两边都被高大的房屋包围，位于居民区与工业区之间，在一个离海不远的陡峭山问平谷底。像Dinegro外表的谨慎一样，用一种重要的方式把它的设施整合为一体。