第一眼总是令人深刻，伦敦火车站即是。

 

   欧洲行第一天我们直接从伦敦希思罗国际机场地铁火车赶往巴黎，一整天在机场车站度过，折腾劳顿自是有却完全不觉漫长乏味，敛艳的是风光，感悟的是内心。

  

 
  到达Arrivals希思罗国际机场。
 

   早晨降落伦敦，遇到件顶让人开心的事~~ 严峻的边检官让司令这样的老江湖都有几分发怵，递回护照一刹老酷哥紧绷的嘴角露出一丝笑容，蹦出一句"Happy Horse's Year！"(马年快乐！)引发这群中国人一阵小欢呼与连声道谢！

 

   顺利出关，地铁机场线7镑/人约40公里，一小时直达市中心的国王十字车站和圣潘克拉斯火车站 King's Cross & St. Pancras International Railway Station 。 比预计早了4个多钟。

 

 

  十人旅行团的第一波队伍，精神倍爽。

 

 

  大概是南宁郊区英语与伦敦郊区希思罗口音差得太远，印度都不在话下的年轻人，楞是把俩热心的机场工作人员问得满头雾水
  

  

  从伦敦通过线路数最多的地铁站-- 国王十字圣潘可拉斯地铁站出来，已是圣潘克拉斯火车站。第一眼见到，哇噻哇噻地赞叹！宏大的维多利亚时期建筑，繁复而庄重。

 

  哥特式外观的圣潘可拉斯站，是英国1号高速铁路&欧洲之星国际列车的终点站。

 

   东北面是国王十字站，英国铁路干线东海岸主干线的南端终点站，连接剑桥、约克、爱丁堡等东部北部城市。

 

   两座火车站仅一街之隔，是因为19世纪中叶英国铁路投资的疯狂年代，各公司抢占市场的结果。继伦敦和西北铁路公司1852年建 成国王十字站后 ，1867 年米德兰公司投资建成圣潘克拉斯站。 

 

 

  虽是伦敦市中心的两个主要火车站，我们并没看到人流汹湧的景象，直观感觉英国铁路压力不大。1960年代，圣潘克拉斯站曾有被关闭的危机，因桂冠诗人约翰·贝杰曼为首的人们强烈反对才保存下来。

 

 
  1921年的英国铁路国有化法案，至1948年合并自各大铁路公司的英国铁路成立，到 1996年4月28日英国铁路走回私有化，米德兰干线公司Midland Mainline重新取得圣潘克拉斯车站的长距离列车经营权。 

 

   正在实施全面改造的国王十字中心计划，将两个车站之间及周边建设近2000个新的住宅，数十万平方米的写字楼，新的道路。

 

 

   圣潘克拉斯车站上层的南端， 有座约翰·贝杰曼雕像以纪念他保护车站的行动。雕像中的他仰着头，充满希望地盯着车站的顶棚。

   一旁 是9米高20吨重的铜像，名叫“会面之地”。这座雕像由英国艺术家保罗·戴设计，用来重新唤起旅行的浪漫，

 

  和曾经历的痛楚。

 

  Booking Office ？ 难道是订房订车的Booking网。

 

 

  展示柜“ Gift's Made in Great Britain ”礼品的产地英国。骨瓷、靓包、水壶… 旅行结束，司令小兵及队友多有带回，当然，都是折扣店掏的。

 

 

  一个半世纪的建筑，还牢靠得很。

 

 

   楼上楼下，餐馆酒吧咖啡屋。

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

    国王十字火车站行包房The parcel yard 旁... (实拍107国  ：不是行包房，它是一间餐厅和酒吧。)

 

   是《哈利·波特》场景之一，年青人都知道。

 

 

   铸铁的“9¾站台”的标志下，半辆行李手推车似乎已穿进墙壁消失。

  

 

   两位工作人员陪着一波波肤色各异的妞们boy们玩得不亦乐乎... 幻象与梦想，总能让人们的精神世界无限扩大~~ 文化，并不一定需要宏大与奢华。

 

 

  上世纪80年代风麾的<西区姑娘>( West End Girls) MV，以国王十字火车站作拍摄背景。

 

 

   圣潘克拉斯火车站这厢，"Play me"钢琴不断有黑的白的专业的业余的琴手娱已娱人，水平都钢钢地。

 

 

   此图文截自元帅QQ： "候车之时，飘来悠扬的琴声，年轻妈妈为女儿弹唱Let it go! 简直32个赞！不虚此行！"

  

 

 

 

 

 

  

 

  

   正所谓，风景在路上。